陆商务部长指台湾交通建设落伍 交通部：陆客频赞佩！
大陆商务部部长陈德铭10日于中共18大记者会表示，多年前到台湾时感觉这里「很了不起」，但目前看来，台湾的捷运、机场和部分公路等运输建设相对的落后；对此，交通部晚间回应，来台陆客频频赞佩捷运、高铁，而桃园机场也在今年第3季于全球国际机场评比中得到第11名。
▲▼2011通车的京沪高铁，设计的最高时速可以到达380公里。(图／翻摄自新华网)「会这么讲是不希望台湾被边缘化！」陈德铭(如下图资料照片，翻摄自新华网)表示，希望台湾能开放大陆资金进入投资，协助改善民生；他强调，大陆方面理解台湾执政的经济部门，在当前的形势下「有难处」，但台湾的科研、产业股份权利、基础建设等，若有陆资参与，相信有助于台湾竞争力的提升。
针对陈德铭的说法，交通部表示不清楚他的批评依据是什么，但自从马英九上任以来至101年底，台湾在包括北中南都会区捷运网、都市铁路立体化及捷运化等便捷交通网已投入11974亿余元，102年至104年还要投入4912亿余元。
至于港市再造、桃园航空城等重大交通建设投入经费至104年也高达3848亿余元；已经或即将完工的重大交通建设计划与投资共有：松山机场改建、桃园机场一航厦改建、五杨高架路、高雄港第六货柜中心及台铁普悠玛新列车进行上线、花东铁路电气化工程等。
交通部还说，台湾的捷运、高铁都有极高的国际评价，陆客也频频赞佩，有很多国家来台取经，「这方面的经验我们也愿意与大陆分享。」而桃园机场公司的第一航厦改建工程已近完工，更在今年第3季获得全球国际机场协会(ACI)的全球第11名评比；机场捷运线也在积极建设中；基隆、台北、高雄等国际港的码头投资建设与旅运大楼建设都已经计划核定，并开始执行。
另外，交通部提到，有关陆资来台投资的项目与条件，经济部会与大陆在ECFA协商中持续讨论，增加开放项目。交通部认为，台湾民间资金充裕，但不易投入公共建设，主因是公共建设如果只有经济效益而没有足够财务效益，投资会无法直接有回收，所以国内民间资金不具投资可行性，对外资或陆资来说也会面临同样的问题。