陈菊：打造亚洲新湾区及环状轻轨水岸线
高雄市政府市政会议今（8）天首次移师户外真爱码头举行，由都发局及海洋局针对「港湾再造」与「水岸轻轨修正计划」进行专案报告。由于高雄捷运轻轨BOT两次发包流标，市府宣布改以自办兴建，等交通部核准，最快明年底发包、民国103年完工。市长陈菊说，结合轻轨盼高雄港成为「亚洲新湾区」。
陈菊表示，透过港市合作，高市将打造亚洲新湾区，四大国际指标性建筑将依续完工，同时配合周边产经发展与人潮疏通，环状轻轨水岸线计划也将并进开发，未来除让世界看见高雄，也可望带动逾8千个就业机会及达成社会公平目标。
「港湾再造」是高雄重大市政建设之一，自102年起，高雄世贸会展中心、海洋文化及流行音乐中心、港埠旅运中心及市立图书馆总馆等将陆续完工启用，形成「亚洲新湾区」，为服务新湾区内涌进的观光人潮，并吸引产业聚集投资，高市府决定建构轻轨系统，衔接现有捷运红、橘线，打造宜居城市的轨道路网。今天市府市政会议特别移师至真爱码头举行，由都发局长卢维屏及捷运局长陈存永向陈菊市长简报「港湾再造」与「水岸轻轨修正计划」。
陈菊表示，早期高雄港湾虽邻近市区，但却隔着军事围墙，与市民的情感距离咫尺天涯，同时伴随在重工业的环绕之下，虽带动经济发展，但也付诸高额的环境成本。然而市府团队不畏艰难，仍勇敢追求梦想，与港务局共同合作，以国际竞图方式打造出四大指标性的公共建筑，这也是高雄人争取水岸权胜利的象征。
面对港区开发后续衍生的交通问题，陈菊强调，市府已计划在新湾区内并进开发轻轨系统，并修正之前水岸轻轨计划，与高雄环状轻轨捷运共同合并执行，总建设经费高达165亿元。陈菊表示，公共运输系统初期较难获利，因此诱因不足，引发民间投资却步，但打造「30分钟生活圈」是市府重大施政目标，同时又能带动新湾区内经贸与观光效益，因此市府将一肩承担，透过OT方式建造，再委由民间经营。另外，由于轻轨环状水岸线工程由原本19.6公里延长至22.8公里，陈菊也盼中央在原有核定44亿元的补助下，能再提高经费挹注。
最后，陈菊指出，亚洲新湾区与环状轻轨水岸线的结合将可为大高雄带来三大机会，包括：（1）经济发展机会，新湾区内结合及吸引文创、音乐、游艇、观光等产业进驻，未来至少可创造逾8千个就业机会；（2）扩展高雄国际能见度机会，透过四大国际指标性建筑，让高雄晋身国际城市，也让世界看见高雄，进一步吸引外商驻地投资；（3）社会公平机会，不分贫富、阶级，市民皆可乘坐轻轨欣赏港湾风光。