高雄港洲际货柜中心货柜车专用道预计明年3月完工

高雄港洲际货柜中心联外货柜车专用道开辟工程。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

高雄港区交通流量大，为解决国道7号尚未完工前，及因应高雄洲际货柜中心启用，先行兴建「高雄港洲际货柜中心联外货柜车专用道。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

由于高雄港区交通流量大，为解决国道7号尚未完工前，及因应高雄洲际货柜中心启用，先行兴建「高雄港洲际货柜中心联外货柜车专用道」，但因受物价调涨，经费从16.51亿追加至19.16亿，全部工程预计明年3月完工。

沿海路一直是高雄港与临海工业区货柜车联外重要道路，但车流混合造成沿海路段货柜车意外频繁，原规画国道7号将串联高雄港与国道系统，因环评拖延无法如期动工，因此在国7施工6年空窗期，先行兴建「高雄港洲际货柜中心联外货柜车专用道开辟工程」

立委赖瑞隆指出，因应洲际货柜中心启用及国道7道建设延迟，向交通部及港务公司争取货柜车专用道工程经费，原核定经费为14.03亿元，之后第一次追加至16.51亿元，但发包因受物价调涨，导致物调费与交管人力改善壅塞情况预算大增，争取港务公司承诺加码补助，港区货柜车专用道建设费用从16.51亿元第二次追加2.65亿元至19.16亿元，将于行政院审查高雄港计划变更时核定，建设期程维持2025年3月完工。

高雄市政府新工处表示，货柜车专用道工程皆已发包开工，此次预算增加为因应工程发包后的物调费，夜间施工加成等，最重要是增加交维人力，改善工程期间壅塞情况。

赖瑞隆说，国道7号目前高公局所规画公听会皆已顺利结束，除部分争议用地仍在协商沟通，其余用地现正办理都市计划变更规划，明年已经编列预算进行用地取得，最快将于明年第三季将可进行协议价购；他认为，高雄货柜车数量众多，重大车祸与钢卷掉落等危及一般用路人安全的新闻不时发生，建设规划一条让高雄市民安全回家的道路，是中央和地方政府的责任，货柜车专用道与国道7号都应加速完成，保障高雄市民行车安全。