高雄港联外高架道路通车 货柜运输效率大增

高雄港联外高架道路9日举行通车典礼，交通部次长祁文中、高雄代理市长许立明、以及台湾港务公司董事长吴宗荣等人剪彩。（图／台湾港务公司提供）

高雄港联外高架道路9日举行通车典礼之后，下午4时全线正式通车。（图／台湾港务公司提供）

耗资近79亿元的高雄港联外高架道路，9日下午4时正式开放全线通车，开启高雄港区交通新纪元，大幅提升高雄港货柜运输效率、以及港埠竞争力。

「高雄港联外高架道路计划」完工，并在月9日由交通部次长祁文中南下主持全线通车典礼，高雄代理市长许立明与高雄港航商业者，应邀出席。

交通部常务次长祁文中表示，高雄港是我国最重要的海运枢纽，但是，随着货柜量逐年增加，也造成大型货柜车频繁穿梭于港、市间道路，不只影响道路交通运输，同时也对市民行车安全产生威胁。

因此，交通部特别争取编列预算，兴建高雄港联外高架道路，让港区车辆可以直接通达高速公路，透过港区车辆与市区平面交通的分流，不但可转移渔港路及新生路平面道路70％重车车流，也可大幅改善高雄市民长期受到港区货柜车带来的威胁和不便。

他说，高雄港的货物未来也能透过快速便捷的通道运输，预估将缩短近50％的港区物流运输时间，每年节省油耗约250万公升，减少约4,987公吨CO2排放，因此，高雄港联外高架道路，可以说是一个创造「改善市区交通」、「提升高雄港竞争力」和「改善高雄市环境品质」等3赢局面的重大建设。

他强调，高雄港系由北向南发展，未来洲际货柜中心二期计划的开发，交通部将会全力推动，国道七号的议案，也有赖各相关单位，共同努力，翻转高雄港。

台湾港务公司董事长吴宗荣表示，高雄港联外高架道路计划，从2011年工程开工以来，历经沿线土地取得、地下管线迁改等种种挑战，在团队的努力下，今天终于全线顺利通车，未来将可有效提升高雄港竞争力。

吴宗荣说，至于国道7号，则是未来洲际货柜中心联外的主要干道，更是高雄港整体路网建设的最重要的一块拼图，港务公司目前已展开高雄港第七货柜中心招商作业，未来，更将积极协助未来国道7号高速公路的推动，以创造友善投资环境与经营利基。

「高雄港联外高架道路计划」由台湾港务主办，交通部高速公路局代办工程，计划总经费约新台币78.58亿元，全数由交通部航港建设基金及国道建设基金支应。计划内容主要将中山高速公路末端衔接处的渔港路约1.13公里，以及连络商港区各货柜中心间的主要干道新生路约3.4公里，予以高架立体化，并设置渔港路、第二货柜中心及过港隧道3座匝道。