斥资上百亿 长荣高港七柜码头启用

行政院副院长郑文灿（右六）、高雄市长陈其迈（右五）、交通部长王国材（左六），航政司长何淑萍（右二）、航港局长叶协隆（右一）等人与长荣海运董事长张衍义（左五）、总经理谢惠全（左四）及港务公司董事长李贤义（右四）共同见证长荣海运高雄港第七货柜中心启用。（黄琮渊摄）

斥资上百亿元、历时5年兴建，长荣海运高雄港第七货柜中心（七柜）昨（14）日正式启用，这座全台最大的货柜码头，也是全台第一座远端遥控桥式机码头，作业量能预计最高可达每年650万TEU，足以让4艘最大的2.4万TEU级超大型货柜船及2艘支线船同时停靠作业，除强化长荣海运在全球航运业的竞争力，也可巩固高雄港于全球货柜运转的枢纽地位。

启用典礼以「共荣港湾、领航登峰」为愿景贯穿全场，邀请行政院副院长郑文灿、交通部长王国材、高雄市长陈其迈，与台湾港务公司董事长李贤义、长荣海运董事长张衍义及总经理谢惠全共同见证，期望七柜启用后，可带动南台湾的产业加速起飞，成为航运界智慧码头的新指标。

长荣海运董事长张衍义表示，长荣海运此次整并第四、第五货柜中心业务，移往第七货柜中心作业，投入巨资购置各式新型无人化及自动化设备，并设置环保节能、绿能建设等设施，七柜在全面投入营运后将不会再有四、五柜码头间相互拖运的需求，除了减少大量碳排，也能提升货柜转船效率。

七柜由港务公司与长荣海运携手打造，总经费328亿元，其中政府负担203亿元、长荣海运出资125亿元，为近年航运界最重要专案，港务公司负责兴建码头护岸及新生地填筑等基础工程，长荣海运则投入桥式机、门式机与重、空柜堆高机等营运机具购置及后续营运。

因应船舶大型化趋势，七柜配备5席水深达18公尺的货柜码头，岸堤长度达2415公尺，更有16座高达55.5公尺的远端遥控桥式机，此桥机展臂后可作业25排宽的超大型货柜船，有效提升大型货柜轮的港边作业效能。

七柜的5座码头分成两期完工启用，第一期启用S5-S3B等2.5座码头及货柜场设施，第二期预计于明年7月启用，届时总面积可达149公顷，重柜储量8.9万TEU，空柜储量4.3万TEU。

长荣集团除高雄港、台中港及台北港，在美西洛杉矶、奥克兰及塔科马，巴拿马个朗港、日本东京及大阪，泰国LAEM CHABANG等港口皆设有专用码头，以强化长荣船队在该区的营运绩效，全新的高雄港第七货柜中心，有望带给货主最好的服务，提升市场竞争力。