强化「大者恒大」优势 长荣海运启用高雄第七货柜中心

长荣海运高雄港第七货柜中心于今(14)日举办启用典礼。（黄琮渊摄）

长荣海运高雄港第七货柜中心于今（14）日举办启用典礼，董事长张衍义在致词中表示，因应国际航运业务发展及船舶大型化的趋势，长荣海运整并第四、第五货柜中心业务，移往第七货柜中心作业，投入巨资购置各式新型无人化及自动化设备，并设置环保节能、绿能建设等设施，七柜在全面投入营运后将不会再有四、五柜码头间相互拖运的需求，除了减少大量碳排外，也能提升货柜转船效率。

今日启用典礼特别邀请行政院郑文灿副院长、高雄市陈其迈市长、交通部王国材部长等贵宾，与台湾港务公司李贤义董事长、长荣海运公司张衍义董事长及谢惠全总经理共同见证，并以「共荣港湾･领航登峰」为愿景，期望第七货柜中心正式启用后，可带动南台湾的产业加速起飞，成为航运界智慧码头的新指标。

长荣海运高雄港第七货柜中心为台湾港务公司与长荣海运公司共同携手打造，为近年来台湾航运界最重要的专案，台湾港务公司负责兴建码头护岸及新生地填筑等基础工程，长荣海运则投入桥式机、门式机与重、空柜堆高机等营运机具购置及后续营运。因应国际航运业发展及船舶大型化的趋势，该货柜中心配备5席水深达18公尺的货柜码头，岸堤长度达2415公尺，更有16座高达55.5公尺的远端遥控桥式机，此桥机展臂后可作业25排宽的超大型货柜船，有效提升大型货柜轮的港边作业效能。

5座码头分成两期完工启用，第一期启用S5-S3B等2.5座码头及货柜场设施，第二期预计于113年7月启用营运，届时第七货柜中心总面积可达149公顷，重柜储量89238TEU，空柜储量43656TEU，足以让4艘全球最大的2.4万TEU级超大型货柜船及2艘支线船同时停靠作业，成为全台第一座也是台湾最大的远端遥控桥式机码头，作业量能预计最高可达每年650万TEU，有助于巩固高雄港于全球货柜运转的枢纽地位。

长荣海运以自动化的智慧货柜中心为目标，在高雄港第七货柜中心共配置24部桥式机，其中19部为全国首批远端遥控无人桥式机，60部全自动化无人门式机，以及24道台湾规模最大的货柜车智慧化通关进出车道等设备，并导入独立5G系统、光纤、物联通讯网（IoT）覆盖全场，搭配长荣海运公司自行开发的智慧化柜场作业系统（EMCTOS）、光学文字辨识系统（OCR），以及全区即时用电监控系统等人工智慧系统，同时透过电子门禁严密管控、超过600支CCTV即时监控及建置电子脉冲围篱等全区智能化安防系统，提升经营效益及确保人员、货物安全，让高雄港第七货柜中心成为世界最先进的货柜中心之一。