台铁砸50亿填平列车、月台高低差 「车厢无阶化」月底上路
▲台铁打造「车厢无阶化」，今年底前160辆EMU800型电联车已改造完成。（图／台铁提供）
台铁月台与车厢间多数都有高低落差，旅客一不注意就容易「仆街」摔倒，上下车相当危险。台铁规划在2020年前全面「车厢无阶化」，消除营运中1351辆列车车门台阶，预计今年12月底前，首批160辆EMU700型电联车就能完成验收上路，除了提升旅客安全，身障人士上下车也会更加便利。
台铁营运超过百年，早期月台高度仅有76公分，旅客上下车得经过2阶台阶，最高落差超过30公分，不时有旅客因而摔倒仆街，对于身心障碍者上下车也相当不便。目前台铁仅有普悠玛和EMU800型「微笑号」的车门没有阶梯，其余超过1000辆仍然还有阶梯。
台铁表示，受到旅运不能中断原则，「车厢无阶化」规划分2阶段进行，第一阶段在民国99年至100年已将各型列车台阶数从2阶改为1阶，月台高度也配合从76公分提升为96公分。
▲台铁预计2020年前，全面「车厢无阶化」，让旅客上下车更加安全、便利。（图／台铁提供）
2015年办理的台铁「铁路行车安全6年改善计划」中，会先将营运中1351辆客车的出入门从1阶改为无台阶，再将月台提高至115公分，预计2020年就将全面无阶化。首批EMU700型电联车预计在12月底前验收上路，明年则会陆续改造342辆EMU500型、48辆太鲁阁号及381辆推拉式自强号等主力车种。
包含车厢改造作业的26亿经费在内，台铁一共编列50亿经费要用于填高月台，让车厢与月台齐平，并会装设无障碍电梯等，未来旅客就能直接进出车厢，不用再上下台阶，大幅提升上下车安全性及便利性。