台中铁路高架化年底通车跳票 最快得等到明年8月
台中铁路高架计划原预订104年底完成第一阶段通车，将平面铁路切换至高架铁路桥上行驶，并启用改建完成的5座高架车站，但施工期间受台风、都市计划变更、建照核发，车站基地下方文化遗址等等因素影响，通车计划跳票，工期展延至105年7月，最快明年8月达成第一阶段通车启用。
台中铁路高架范围北起丰原站以北，南迄大庆站以南，计划内容概分为两阶段，第一阶段将平面铁路切换至高架铁路桥上行驶及启用既有改建为高架车站的丰原、潭子、太原、台中及大庆等5座车站；第二阶段则启用新增的栗林、头家厝、松竹、精武及五权等5座高架通勤车站及完成桥下简易绿美化工程；其中台中站将设置转运站，松竹站及大庆站则可分别与捷运绿线G4及G13车站相互转乘，计划完工后，可消除17处平交道、18处地下道及3处陆桥。
▲丰原高架车站模拟图。
目前台中铁路高架捷运化计划总进度约82％，第一阶段通车范围工程，除台中车站外，其余工项均按原订进度执行中，轨道工程已于104年8月全线铺设完成；电车线、号志、电务等系统机电工程，除台中站区外，已完成相关线路布设，办理相关设备调整及检查测试作业中；丰原站、潭子站、太原站、大庆站等4个车站第一阶段结构体及外观均已完成，现办理消防检查及使用执照申请作业。
但台中车站工程施工期间受台风、都市计划变更、建照核发，车站基地下方文化遗址等等因素影响，另外还因其承揽工程涉重大工安事件，再加上台中车站顶棚高达37公尺，属高空作业工项，承商基于安全考量，对赶工积极度转趋保守。
台中市政府配合办理的台中车站周边道路及广场开辟工程，目前仍有大智路北端的仓库保存争议及南端大智慧大楼拆除等问题尚待解决，目前已无法依赶工协议，达成原订104年底第一阶段通车目标。
铁工局副局长唐继宏表示，经评估后暨配合台中车站周边道路开通因素，将依契约规定办理，并在安全无虞前提下积极督促承商施工，期能于105年8月达成第一阶段通车启用。
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