南回铁路电气化「潮州至枋寮」今通车！ 明年底全线通到台东
▲南回铁路电气化「潮州至枋寮段」今天通车。图为枋寮火车站。（图／翻摄我是枋寮人）
交通部将「南回铁路电气化计划」纳入前瞻基础建设计划推动，其中，潮州至枋寮段提前于今（23）日通车，即起西部电气化列车可直达枋寮。而最后一哩路，潮州至台东全线则预定明年底电气化通车，届时将朝建构全台「一日生活圈」的新交通运输版图迈进一大步。
▲行政院长苏贞昌出席南回铁路电气化「潮州至枋寮段」通车启用典礼。（图／铁道局提供）
南回铁路电气化计划路线全长约123.4公里，工程经费276.13亿元，其中潮州至枋寮长约25.2公里，今正式通车。交通部长林佳龙表示，环岛铁路电气化是经济建设重要一环，也是台铁快捷化的关键，环岛铁路于104年屏东至潮州高架电气化通车后，政府为宣示加速推动决心，将环岛铁路电气化最后一哩路「南回铁路电气化计划」纳入前瞻基础建设计划。
▲南回铁路电气化「潮州至枋寮段」通车，明年底到台东全线通车。（图／铁道局提供）
考量潮州到枋寮段铁路是南屏东民众生活重要的交通动脉，如果能够提前启用电气化，不仅能对这路段的铁路运能与运输效率有所提升，也能提前减少柴油列车的行驶班次。行政院及交通部也特别指示铁道局对潮州到枋寮段提前电气化通车进行专业评估并积极推动。
潮枋段工程皆在营运中的铁路旁进行，铁路营运时间无法施工，再将工期压缩1年余，其难度和挑战性实远远超过其他工程。在潮州至枋寮段电气化通车后，西部电气化列车可直达枋寮，优化台铁、高铁两铁转乘。
新左营站直达枋寮站的列车班次由30列次增加为60列次，其中开行区间快车22列次，可大幅减少转乘旅行时间，有效振兴恒春半岛观光产业，更能进一步带动屏东发展。而南回铁路电气化全线通车最后一哩路，潮州至台东段则预定明年底通车。
「时间对我们来说完全没用！」