南回铁路电气化12/23全线通车！高雄冲花莲省39分 行经最美海景铁道
▲南回铁路多良高架桥路段，依山傍海将成全台最美的海景铁道。（图／铁道局提供）
耗时7年！南回铁路电气化将在今年12/23全线通车，未来民众就能在南回线搭乘普悠玛等电力列车，届时高雄至台东间行车时间最多约可缩短27分钟、高雄至花莲间行车时间最多约可缩短39分钟。另外，途中还将行经多良改线高架桥路段，依山傍海的最美海景铁道将会是南回最美丽的风景路段。
交通部打造环岛铁路网，其中尚未电气化的路段为南回铁路枋寮至知本间，预订今年12/23完成环岛铁路电气化通车。铁道局指出，目前电气化工程已依程序完成相关测试、检查及进行履勘作业，电气化通车目标已迈入最后的倒数计时。
▲南回电气化履勘专列EMU800通过金仑车站。（图／铁道局提供）
在未来南回铁路电气化全线通车后，民众就能在南回线搭乘普悠玛等电力列车，享受驰乘快速、风景秀丽、舒适、安全、节能的运输服务。其中，多良改线高架桥路段依山傍海，这一段海景铁道未来也将成南回最美丽的风景路段，届时旅客可全程搭乘快速、平稳、环保的电车，环游全岛。
▲南回铁路电气化全线通车后，高雄到台东车程缩短27分钟，高雄到花莲车程缩短39分钟。（图／台铁局提供）
台铁表示，届时普悠玛及推拉式自强号首次投入南回线营运，会开行6列车次普悠玛及4列次推拉式自强号，可提升平日运能7%、假日13%，且增加南回线跨东、西线列车班次计3列次，南半环莒光号列车也不需要于台东及枋寮站更换电力机车。
台铁指出，配合南回铁路电气化全线通车，12/23年度改点将以电化列车取代部分柴油列车运行，南回线柴油列车班次原32列次，高雄铁路地下化路段柴油列车班次原25列次，皆降为14列次，其余列次将以电化列车运行，将使高雄至台东间行车时间最多约可缩短27分钟、高雄至花莲间行车时间最多约可缩短39分钟。
▲配合南回铁路电气化全线通车，台铁12/23进行时刻调整。（图／台铁局提供）
事实上，自民国60年至104年间环岛铁路陆续电气化通车，仅剩南回铁路知本潮州段尚未电气化，「南回铁路台东潮州段电气化工程」潮洲至枋寮段，已于108年12月电气化通车，全台铁路网仅南回线（枋寮至知本间）尚未电气化，因此，交通部铁道局依核定计划于109年底达成电气化目标。
南回线铁路全长98.2公里，除多良至泷溪间因隧道净空不足须改线2.75公里外，其余路段均于既有营运路线上办理，需待深夜铁路停止营运后方能进场施工，作业时间受限，且南回铁路地处公路无法到达之地，铁路为唯一运输施工人员、材料与机具的动线，增加如期通车的压力。