西藏首条电气化铁路25日通车 「绿巨人」最高可行至海拔5100公尺
▲西藏拉林线列车外观采用国槐木绿，车厢内可持续供氧。（图／翻摄中国铁路官方微信）
由拉萨往返林芝的西藏首条电气化铁路于25日投入使用，整条路线全长435.48公里，设有10站，行驶间最高高度达海拔5100公尺，列车时速为160公里，单程耗时约3小时29分。整条路线位处地势较高地区，除车内有自动供氧系统及紧急供氧系统外，列车本身也采用「内电双源」两种动力模式可随时切换适应高海拔地形。
▲拉萨至林芝线是西藏首条电气化铁路。（图／翻摄中国铁路官方微信）
《中国铁路》官方微信指出，拉萨林芝线铁路使用复兴号高原内电双源动车组，两端分别编挂电力动力车和内燃动力车，功率均达最大，分别为7200千瓦和2×3200千瓦，中间编挂拖车，可在运行中不停车完成内电模式切换，实现电气化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电。
▲拉林线列车内有紧急供氧孔。（图／翻摄中国铁路官方微信）
此外，这辆在高海拔地区行驶的列车，外观设计采用「国槐树」的绿色为底色，走进车厢里可以发现，在座位扶手下方设有插座、USB充电孔及耳机孔，插座后方则是紧急供氧口，避免游客出现缺氧情况发生。
除了紧急供氧系统，列车内设置「弥散式+分布式」双模制氧系统，正常运行时通过弥散式模式持续提供浓度适宜的氧气；紧急情况时则改采分布式模式提供高浓度紧急供氧。