花东铁路双轨电气化 拚2027通车

交通部铁道规画于2021年起将台东知本花莲间扩建为双轨,总工程经费为456亿元,预计2027年全线通车,可增加运能39%,将解决花东线铁路一票难求的困境。(蔡旻妤摄)

交通部铁道局规画于2021年起,将台东知本至花莲间扩建为双轨,总工程经费为456亿元,预计2027年全线通车,可增加运能39%,将解决花东线铁路一票难求的困境。

国家发展委员会日前举行2020年最后一场委员会会议,由台东副县长王志辉代表出席,会中讨论花东地区居民关心的「花东地区铁路双轨电气化计划」案,王志辉当场表达台东县政府全力配合双轨化过程的相关作业期能缩短施工期间,并于施工期间维持原有运量

台铁表示,花东双轨化通车后,将可提升效率,降低延误的冲击,另一方面,花莲-玉里-池上-台东间铁路运量将比现在无双轨提高约1.5倍,满足区内联外运输需求。目标年平日运量可达3.2万人次,约增加39%,假日可达 4.1万人次,大幅提升运量,可增加台东观光效益

花东铁路双轨电气化综合规画案25日由国发审查通过,原台东知本至花莲间单轨路段将扩建为双轨,后续送行政院核定。计划完成后,将可提高车班密度、减少候车时间,提升花东铁路运输能量,满足民众返乡及观光需求。

自花东铁路电气化后,随着台东地区观光蓬勃发展及需求成长,东部成为国内旅游首选,导致台东县民常面临一票难求窘境。为此,县府仍需在重大节日包车办理返乡专车,期盼花东双轨完工后能同时满足民众返乡与观光的需求,让民众早日享受便捷的运输。