「新自强隧道」启用！ 双轨化明年通车花东铁路运能大提升
▲花东铁路电气化最难「新自强隧道」，26日正式单线通车。（资料照／交通部提供）
花东铁路电气化计划中的新自强隧道，今年8月16日完工，铁工局25日午夜进行轨道切换作业，将自强隧道旧路线切换至新线西正线。今（26）日上午6时测试完成，第一班列车北上401次普悠玛号也在6时11分顺利通过，新自强隧道正式启用。双轨化工程预定明年6月前完成，届时可有效提升花东线铁路容量。
新自强隧道因穿越舞鹤台地遭遇甚为罕见的恶劣沈泥地质，是花东铁路电气化计划中最艰巨的工程，历经7年多的施工，终于在8月16日完工。随着铁工局25日完成跨夜轨道切换作业，新自强隧道西正线正式启用。
▲新自强隧道「双轨化」明年通车，将可大提升花东铁路运能。（图／交通部提供）
后续瑞穗至三民间双轨化第二阶段，预定可于明年6月前全部完成，完成后花东线已双轨化的路段将达全线长度的27.1%。未来双轨化通车后，将可缩短花东铁路部分列车交会停等时间约3至10分钟，提高准点率的效益，并有效提升花东线铁路容量。