广州获批十段地铁南沙独得恩宠 快线半小时到天河
日前，国家发改委正式批复广州城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年），规划包括10条地铁新线路，总长度258.1公里，总投资2196亿元。
在这十条新线路中，虽说多个区域“雨露均沾”都有新线路利好，但南沙依旧可以说是“独得恩宠”——毕竟，本轮地铁规划的地铁最大亮点，最高时速达到160公里的18号线、22号线都将从南沙出发，这个速度也将比地铁1号、2号线足足快了一倍。
规划显示，18号线定位南沙快线，起点为万顷沙，终点为广州东站，南向北依次连接南沙万顷沙、番禺广场、海珠琶洲以及天河珠江新城和广州东站。
22号线定位南站快线，从番禺广场（与18号线共址）出发止于白鹅潭，自南向北依次连接万顷沙、番禺广场、广州南站、白鹅潭。
重点这是广州地铁首次采用“市域快线”的模式，最高运行时速160公里的列车，将实现30分钟内由南沙快速到达天河的目标，这两条线同时也是本轮规划中最早开工、最早完工的线路，预计都将在2020年落成。
从规划线路上看，18号、22号线可有效连接“广州火车站、广州北站、白云机场”这三大交通枢纽，其中，18号线将向北延伸至白云机场，实现南沙新区至白云机场45分钟的时空目标。
除了未来规划，今年底南沙地铁线路就有利好即将兑现。
今年底，广州将再建成开通4条地铁新线——其中就包括南沙的地铁4号线南延段，线路自南沙金洲至南沙客运港，长12.6公里，设6座车站，其中换乘站1座，为南沙客运港站，与规划15号线换乘。
延长线的建成，将更大范围地覆盖南沙主要建成区，缩短沿线各组团及南沙与中心城区间的距离，这对于周边楼盘而言，也是极大的利好。
作为地铁进入南沙的第一站大盘，南沙保利城也是自贸区门户首个百万方龙头大盘，项目紧靠地铁黄阁汽车城站，1站地铁就能抵达广深港高铁大型综合枢纽庆盛站，20分钟内通达东莞、深圳，40分钟直达广州市区，轨道交通非常便捷。
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