拉萨环城6月正式通车 海拔3600公尺「世上最高」
平均海拔3600多公尺的西藏拉萨市环城路进展顺利，完工后将成「全球海拔最高的环城快速道路」，预计在今年6月正式通车。
据《西藏新闻网》报导，拉萨特殊河谷地形，塑造了「南北窄、东西狭长」的城市形态，形成独特的交通空间特征，现状道路呈「棋盘状」。东西干道距离长、数量少、断头路多，城东与川藏线相连，城西与青藏公路相连，青藏、川藏公路在市区交会，结果造成城市交通拥挤，直接影响拉萨市老城区的保护和可持续发展。
为了改善交通，当局核准拉萨市环城路列为自治区「十三五」时期，首批12个重点公路专案之一，东连拉林高等级公路，南接拉萨至贡嘎机场专用公路，西并318国道，北通109国道。兴建迄今，整体工程推进顺利，主体框架已基本形成，并初步具备通车条件。据报导，拉萨市环城路专案由北环线、北环延伸段、南环线、西环线、柳东大桥等5个主体部分组成，总长74.61公里，共有7座隧道、27座桥梁，绕一圈不到2个小时。
根据了解，北环线西起北京西路拉鲁湿地西段，沿拉鲁湿地北侧向东，穿越自然山体、行政学院，再沿流沙河、启劳路至拉萨监狱地块，最后转向东南、穿越自然山体与纳金大桥相接，路线总长16.61公里，时速限制为50公里，隧道和穿山段为双向四车道，其它路段为双向六车道或带辅道断面形式。
北环路为拉萨绕城一级主干道路，建成后将成为东西向过境车辆的主要通道，道路沿线将与8条城市主要道路相交，包括北京西路、曲米路、娘热路、沙拉路、夺底路、藏热路、当热路以及纳金路，这8个交叉口也可方便车辆进出拉萨市区。有效解决车辆过境问题，实现城市交通与过境交通分离，使城市路网与区域路网有效衔接，对进藏物质的保障供给和快速疏散具有重要意义，为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。
南环线东起纳金大桥南桥头引道与G318交叉口（拉林高等级公路起点），向西沿拉萨河南岸布设，经蔡公堂乡香嘎村、慈觉林村、顿珠金融产业园区，下穿柳梧大桥与青藏铁路，止于柳东大桥南引道，路线全长20.449公里。南环线全线采用双向六车道城市主干道设计标准，时速限制为60公里，道路总宽40公尺。
西环线全长24.1公里，全线共有2座隧道和7座桥梁，交叉节点设立互通立交1处，整个西环线分为堆龙大道段、波玛路段、经开区段三个部分进行建设。
拉萨为中国西藏自治区首府，海拔3650公尺，总人口约55万人，是西藏全区政治、经济及文化的中心，也是藏传佛教圣地。凭着迷人的布达拉宫、壮观的喜马拉雅山，以及本土野生高海拔动植物等发展旅游业，为拉萨带来了无数商机。
▼拉萨著名景点「布达拉宫」又名「日光城」，藏语意为「圣地」、「佛地」。（图／东方IC）