好房／高雄市三民区高雄车站商圈　蜕变中的未来之都

【撰文、摄影：钟钊榛】

西元一九○○年纵贯铁路台南到打狗段通车后，高雄的发展与火车密不可分，当时的高雄已经有初步的都市计划，有意将铁路向南延伸至屏东，于一九四○年在大港埔地区增设高雄站，高雄火车站于焉诞生。

在二○○二年配合高铁地下化与捷运共构计划，先将原来的高雄车站往东南移动八十二公尺后保存，在原址设立临时站，也就是目前的高雄车站。高雄车站的前站与后站商家林立，形成以火车站为中心的商圈，并以中华一路、民族一路、九如二路及建国二路为范围。商圈热络 带来人潮钱潮

高雄车站与高雄中学为邻，前站形成以年轻族群为主的商圈，整个建国三路沿线有多家速食店及服饰店，还有多家补习班，每当放学时间会聚集许多学生，成为这个区域主要的消费族群。为了因应车站的旅客商机，前站周边旅馆林立，入住的旅客也是本区重要消费来源。

后站商圈则可分为旧市场及新商圈，嫩江街有传统市场，可在此购得食材与日用品；吉林街则有传统早市与夜市，日夜型态不同，早上以主妇采买为主，晚上多为摊贩小吃，具有便利的生活机能。

安宁街沿线有高雄五分埔之称的后驿商圈，早期为小型成衣加工厂的群聚地，后来逐渐转型成日韩风服饰店；因为发展快速且邻近车站，已有近四百家成衣批发进驻，并吸引原本位在前站的店家转至此区开店，让后驿商圈成为高雄车站的主要商圈。由于本区店面具有良好的增值空间，在市场上炙手可热，也顺势拉抬了周遭的房市行情。交通枢纽涨势强

高雄车站汇集台铁与捷运，更是铁路运输的重要枢纽，具备良好的都会区通勤机能，还可联络台南与屏东，串联南部三县市，形成大型生活圈。

与高雄车站共构的高雄捷运红线R11站，往北能直达左营高铁站（R16），还有经常举办大型活动的世运站（R17），以及高雄最大的都会公园（R21），往南则可直达高雄国际机场站（R4），进而将国际空中运输纳入版图，吸引许多商务客选择投宿在高雄车站，成功吸引外来人潮。

此外，近年来高雄提倡绿能交通，二○○九年启用的高雄市公共脚踏车，在高雄车站周围的高雄中学、后火车站、捷运后驿站、博爱国小与高雄医学大学均设有站点，以单车作为短程的轻交通工具，使都会通勤更方便。

由于车站商圈的公共交通建设趋近完备，价格虽不及美术馆区与农十六特区，却具备良好的交通条件，以现阶段的行情而论，着眼未来车站商圈发展，房价反弹的力道会比精华区要大，今年预计会有一波进场热潮。铁路地下化 酝酿补涨潮

高雄市区铁路地下化工程自二○○九年动工，将高雄市左营车站至凤山站的铁路全线地下化，预计于二○一七年底完工。总长约十五公里的铁路全面地下化之后，原有的地面轨道将拆除，并改为自行车步道，未来可北通左营、南接凤山，沿路还有植栽绿化，使得原本不受欢迎的铁路沿线区域，房市将因为地下化而备受青睐，近期已开始出现抢进的买家。

高雄车站商圈的中古市场都是传统透天厝，九如二路与建国三路沿线的物件交易量较大，加上本区物件大多具备店面，总价大约八百万到九百万元就能购得，投资报酬率不错。

新屋市场的物件较少，以博爱一路的「德勒斯登」为指标建案，坪数规画为一百一十四至二百四十坪，每坪开价约在三十五万到四十五万元之间，为纯住宅大楼。位在建昌路上的「百达俪致」，规画三十三至七十七坪，开价约为二十二万元，附近有高雄高工与高雄应用大学，邻近学区环境单纯。

综观高雄车站商圈的地理位置与各项发展条件，具有很好的补涨条件，尤其铁路地下化完工后，房价更是易涨难跌，预估近期将有不少买家抢进。

【更多精彩内容，请见《好房网HouseFun》杂志2015年4月号】◎封面故事＞跌定了！想卖要趁早-总论篇/降价已成定局 趁早调节才是赢家http://bit.ly/1CXFmUt