高雄第71重划区 翻转高雄车站周边样貌

记者洪靖宜、吴世龙高雄报导

高雄市第71期重划区,位于高雄市三民区,范围四至南以建国二路、北至九如二路为界,东侧以民族一路、西侧至哈尔滨街,以重划方式进行整体开发,现有车站站场路廊地下化后土地腾空部分,由市府工务局新建工程处接续开辟为50米园道,提供市民更多公共设施及开放空间铁路地下化及自由路与复兴路开通,将可消弭铁路两侧数十年来的阻隔与不连贯之都市发展现象,重新缝合铁路南北分割纹理,配合重划工程消除土地畸零或不整现象,整合车站及铁道沿线周边土地,有效活化使用,提升利用价值,达到地尽其利之目的

▲第71期重划区,高雄火车新站模拟图。(图/高雄市府地政局提供)

高雄市第71期重划区,从2017年1月动工至2020年4月完工,范围南以建国二路、北至九如二路为界,东侧以民族一路、西侧至哈尔滨街,以重划方式进行整体开发,总面积约24.7公顷,其中车站专用区约9.8公顷,特定商业区5.6公顷,商业区约0.5公顷,公共设施用地则有8.8公顷。

▲高雄火车站新站。(图/记者吴世龙摄)

而市民期待已久的高雄铁路地下化,正是推动都市更新的契机。除了在市区地面看不到火车,高雄新站也重新打造,内部以灰白色调、现代化设计打造,抬头就能看到云朵天棚,让人忍不住驻留停下脚步拍照打卡,往上走,将原本铁路用地,也将开发成为商业区与50米宽的生态绿廊道,提供民众共享铁路地下化廊道优质的休憩空间,预计110年农历年前能将开放大部分的园道,以全新风貌与市民见面

▲自由路与复兴路开通 。(图/记者吴世龙摄)

除了绿廊道,第71期市地重划区工程还有一个重点,总共开辟了15条计划道路,其中最重要一环就是自由路与复兴路开通,这对城市交通起了重大影响。高雄市府地政局土地开发处处长吴宗明表示:「打通复兴路跟自由路,也就是连通建国路跟九如路,虽然这一条路短短不到两百公尺,但开辟的过程中,有17户的合法建筑必须要做拆迁,还有多达6处路口民生管线迁移问题,以及迁户的居住的问题」,过程确实不容易。

而路开通了,除了消弭铁路两侧数十年来的阻隔与不连贯之都市发展现象,更重新缝合铁路南北分割纹理,配合重划工程消除土地畸零或不整现象,整合车站及铁道沿线周边土地,有效活化土地使用,提升土地利用价值,达到地尽其利的目的。

▲自由路与复兴路开通,一旁绿廊道也正在施工中。(图/记者吴世龙摄)

原本铁路用地,摇身一变为商业黄金用地,等到商业活动进场跟绿廊道全部完成之后,未来周边势必会旅馆旅宿进驻,再结合前站长明商圈、三凤中街,还有后站的后驿商圈和高医商圈,未来发展成高雄车站站区,原来被铁路所阻隔的前后站就可以缝合起来,对整个高雄市的发展建构能完整,土地开发处处长吴宗明也肯定地说:「我们可以预见将来高雄车站站区,会成为重新引领高雄区域发展的舵手。」

▲长明商圈 。(图/记者吴世龙摄)