免搭柴联车！南回铁路电气化「潮州─枋寮段」早11个月通车
▲铁道局宣布台铁南回铁路电气化潮州－枋寮段，提前至109年1月通车。（图／铁道局提供）
交通部铁道局宣布，原先预计后（109）年底才通车的台铁南回电气化工程，在交通部长吴宏谋喊出希望在春节前完成后，遂决定提前至同年1月，等于早了11个月。不过在评估经费和实施难易度，决定采阶段提早通车，潮州－枋寮段会抢先完成单线电气化通车，届时旅客不必在潮州站转搭柴联车，可一路搭至枋寮站，枋寮站也可做为北上始发站。
铁道局南部工程处副处长刘云生说明，台铁潮枋段北起潮州车站南方，南至枋寮车站，与南回线衔接，长约26公里，现况为单线非电气化铁路，而为完成环岛铁路电化路网，行政院于102年6月核定南回铁路电气化（含潮枋段）计划，当中潮枋段土建及机电各标工程总金额约90亿元。
▲铁道局南部工程处副处长刘云生说明施工进度。（图／记者曹悦华摄）
刘云生表示，潮枋段主要工程内容为沿线崁顶、南州、镇安、林边、佳冬、东海及枋寮7座车站轨道及月台设施（月台抬高，长度加长，部分车站增设无障碍电梯）改善，南州站林边站约6.8公里扩建为双轨化，以增加路线容量，施作电力杆基础及立杆、电缆线槽及布缆、增设南州、佳冬及枋寮3处机房，号志系统由现有继电联锁改为集中式电子联锁。
另配合河川治理计划，刘云生补充将容易淹水的溪州溪桥（南州站以北）、牛埔川桥（南州站以南）及北势溪桥（枋寮站以北）3座桥梁予以改建，沿线19处平交道增设限高门架等保安设备。
刘云生说，截至目前南州、佳冬及枋寮站号志系统已更新完成并以半半施工方式施作新月台，6处机房及南州站到林边站间双轨化路基已完成，牛埔川预力混凝土桥已改建完成、溪州溪桥及北势溪桥以半半施工方式施工中；沿线包含7座车站、横跨6个乡镇、改建3座桥梁、66处穿越箱涵、19处平交道，邻轨施工只能利用夜间封锁时段办理，会以提前在109年1月单线电气化通车为目标，提供乘客更方便的乘车服务。