台铁最美电联车明年上路！列车太长⋯25通勤小站明年底前「拉长」完毕

▲台铁最美电联车预计明年上路。（图／台铁局提供）

记者李宜秦／台北报导

为解决运能不足并汰换旧车，交通部台铁局砸下257亿元，采购520辆通勤电联车、600辆城际列车，其中520辆通勤电联车900型首批2列20辆，受疫情影响，交车时间暂定延宕至10月中后交车。另为配合900型列车长度，台铁有25站车站需拉长。

拥有超过百年历史的台铁，2354辆客车中有589辆车龄已超过30年，近年耗资千亿进行列车汰旧换新计划，将采购1282辆新车。台铁局指出，520辆全新通勤电联车由法国设计师操刀，以「机器人」为设计概念，涂装采蓝色点缀萤光绿，可以说是史上最美的列车。

▲电联车由法国设计师操刀，整体有科技感。（图／台铁局提供）

台铁局指出，按照原规划，900型新通勤电联车首批2列20辆将于9月交车，之后进行路线上测试，符合相关验证和合约规定才能上路，预计明年1月就可以首航，但因疫情仍有不确定性，厂商也传出交车将延至10月，明年新车上路后，初步规划将依照旅运需求和运转计划安排行驶路线区间。

由于900型电联车也是「台铁最长的区间车」，有别现行区间车最长为8节，900型新通勤电联车则有10节，整列车长度超过200公尺，但台铁有通勤小站月台长度仅160公尺。

台铁配合新车抵台盘点车站，总共有25个通勤小站月台长度不足需要拉长，其中花东线有11个，南回和屏东线有14个，其中4个个车站将提早抢先完工，包括南回线泷溪站已完成，海端、枋山、内狮等3站预计今年底完成，其他21车站则将赶明年底前完成补足月台长度工程，新通勤区间车停靠将不再独漏通勤小站。