最后一哩路！ 机场捷运赶明年底通车
机场捷运通车一再延宕，总统马英九25日上午视察台北站，为明年底全线通车挂保证，高铁局为展现决心，测试列车首度从新北市穿越淡水河开进台北市，用抵达台北站象征完成机场捷运的「最后一哩路」。不过，专家认为机捷又长又复杂，目前工期规画太乐观，明年底前要通车，根本是天方夜谭。
历史性的一刻，机场捷运测试列车第一次从新北市穿越淡水河开进台北市，总算完成机场捷运的最后一哩路。走进车厢里，直达车座椅采粉紫色系，每个车厢里都有一个行李架，方便机场客放。
最特别的是，其中一节车厢里还有大铁箱和托运轨。原来这是未来专门托挂行李的货物车厢，通车后不对外开放。等到未来机场捷运通车后，旅客上车前可以先将行李托挂，轻松上捷运。
按规划，机场捷运10分钟一班，采直达车、普通车交错。直达车从台北车站到桃园机场机，只要35分钟，站站停的普通车从台北站到桃机，则要70分钟。
不过，机捷全长51公里，沿途22车站，目前工期号志测试已经进行到第4区，系统整合才刚启动到第1区，全线最快明年4月才移交，10月底起进行初勘履勘，要赶在明年底通车，专家认为天方夜谭。
高铁局长胡湘麟表示，「包括桃园捷运公司后面，他们要模拟演练，跟我们要做的稳定性测试，在后面我们就会并行，明年底通车的目标应该是可预期的。」
负责兴建的高铁局挂保证，但机捷介于传统铁路与捷运之间，分两种车，又像捷运发车班次密集，在没有类似系统可以参考状况下，困难度比起北捷大超多，只用短短几个月来测试，学者不乐观。