打通车联网最后一哩路
打通车联网最后一哩路。(示意图／达志影像shutterstock提供)
进入后疫情时代，全球5G网路建置潮将加速，但因5G毫米波讯号覆盖率低，容易受到地形限制，此时覆盖范围广且具低延迟特性的低轨道卫星通讯，成为弥补腹地广大的偏远地区、空中及海上等行动网路难以覆盖区域的最佳解决方案，可预期低轨道卫星通讯的布建也将随之进入加速期。
除了辅助5G网路外，低轨道卫星网路也是完善车联网的最后一哩路，加装卫星通信设备的自驾车，在接收不到行动网路时，可改由卫星网路来通信及导航服务，确保车辆在自动驾驶行进过程中的高度联网与准确控制。
卫星网路CP值提升中
过去卫星的造价非常昂贵，大多由各国政府所主导，但随着天线及射频前端(RFEE)技术演进，加上各项硬体设备、电池及处理器元件的技术进步，让卫星的制造成本逐年下降。另SpaceX采用可回收的火箭发射卫星及部分火箭营运商开始投入小型火箭的开发，也让火箭发射卫星的成本下降。
随着低轨道卫星持续朝向轻量化、量产化及低价化的趋势发展，可有效降低卫星制造与火箭运输成本，发射卫星上太空不再是难以实现的梦，未来5G、6G将朝向低轨道卫星群与网路相结合的时代，有望持续吸引各科技大厂争相加入，发展各种形态的卫星应用。
中国为领先全球实现智慧城市的战略目标，紧接在5G布建后开始超前部属卫星网路，二○二○年四月卫星互联网首次被中国发改委纳入新基建范围，与5G及物联网并列在信息基础设施。市场已将二○二○年中国卫星网路建设元年，并预计其将成为贯穿「十四五」计划的重要投资项目。若再依据中国政府二○二五年自驾车上路的时程规划，在此之前卫星大量升空必将先行，相关商机将迎来爆发成长。
未来想要实现万物联网的智慧城市，就需要可覆盖整个地球卫星网络。麦肯锡报告预估到二○二五年，全球卫星物联网产值将达到五六○○亿美元到五八○○亿美元。另根据美国卫星产业协会(SIA)的资料，二○一九年全球卫星产业规模达二七○七亿美元，地面接收设备、卫星服务占比分别为四八％及四五％，卫星制造、卫星发射服务占比则仅占五％及二％。预估全球卫星市场规模将于二○二二年成长达约五五○○亿美元，二○二七年，将持续成长达八二○○亿美元左右。
SpaceX低轨道卫星进度超前
目前全球低轨道卫星的市场应用发展，仍以美国厂商推广进度较快，又以马斯克的SpaceX发展进度相对领先，Amazon、Facebook、Google等美国科技巨头也加入全球卫星通讯应用竞局。由于低轨道卫星正朝向「星系化」的趋势发展，大量制造的小型卫星，使用寿命缩短至五～七年，为维持卫星系统的运作，每年还需要额外制造与发射二千～三千颗卫星，即二○二○年发射起所射出的低轨道卫星，在二○二五年开始会有汰换需求。卫星大量发射带动卫星本体制造相关市场需求商机后，卫星服务商转也将带动地面设备系统市场商机。
台湾约有八○家太空产业相关厂商，台厂在整体卫星市场产值占比近五成的地面接收设备发展较成熟，包含4G/5G行动通讯、Wi-Fi、卫星电视及小型卫星地面站(VSAT)设备等，均有厂商切入国外卫星厂供应链，未来有机会升级至系统整合商。卫星本体制造方面，也有航太金属零组件、半导体封测厂切入国外卫星厂供应链，有机会从零组件逐步切入系统及次系统领域。两者占台湾太空产业总产值的九成以上。
※全文未完，完整内容请见《理财周刊》第1065期 2021.1.22出刊
本文作者：高适
(本文摘自《理财周刊1065期》)
《理财周刊1065期》