行政院：普悠玛制造商设计疏失　可能就是远端监控系统

▲ 普悠玛制造商坦承设计疏失。（资料照／记者游芳男摄）记者赖于榛／台北报导

普悠玛列车制造商「日本车辆制造」公司1日坦承普悠玛号列车有设计疏失，对此，「1021铁路事故行政调查小组」召集人、政委吴泽成受访指出，就他理解，讲的可能就是远端监控系统，他强调当初采购普悠玛时就在合约里面要求要有远端监控系统，像是买车全配一样，可是最后却是有装但没有连线。对于制造商说法，他强调调查小组一直有接触，也正在追。

「普悠玛19辆列车都没有（远端监控系统连线）」，吴泽成说调查至今，这状况很清楚，因此调查小组也正在追为何会这样，并与制造商陆续在接触，也要确认当时铁路局验收状况。

台铁普悠玛列车日前翻覆夺走18条人命，事故原因持续分检调与行政院调查小组调查当中，但《朝日新闻》１日报导，普悠玛列车制造商「日本车辆制造」公司突然坦承，普悠玛号列车有设计疏失，导致行控中心没办法收到驾驶关闭安全装置的讯息。

对此，吴泽成受访指出，就他理解，制造商讲的可能就是远端监控系统，也就是当ATP有甚么状况，就会传到监控中心，而这个系统普悠玛列车跟其他车子是分开的，因此，当初采购普悠玛时就在合约里面要求要有远端监控系统，像是买车全配一样，可是最后却是有装但没有连线。

另外，「1021铁路事故行政调查小组」１日持续进行事故资料解读及分析等作业，除了配合宜兰地检署赴台铁富冈基地拆取事故列车倾斜控制（TC）单元，并请原厂技师协助下载解读，俾确认列车倾斜装置作动情形，也完成第二轮人员访谈纪录整理，了解基层同仁对于ATP运作及隔离开关远端监视系统等基本概念及操作程序，并持续解读TCMS（列车控制监控系统）、ATP及主风泵、倾斜装置的运作效能等相关资料，及与车前CCTV影像资料、通联纪录及人员访谈纪录交叉比对，进行事故原因的研判作业。

▲吴泽成强调正在追普悠玛的设计疏失。（资料照／记者李毓康摄）