普悠玛有「设计疏失」 台铁：要求日商说明做必要处置
普悠玛列车制造商「日本车辆制造」公司1日坦承，普悠玛号列车有设计疏失，导致行控中心没办法收到驾驶关闭安全装置（ATP）的讯息。对此台铁回应，已发函请日商提出具体说明，待确认后即要求日商作必要之处置。
不过，立委黄国昌今晚在脸书揭露日本车辆致台铁的信函全文，内容指出，当ATP开关切为关闭时发送其状态予行控中心的配线为未连接，日本车辆推测可能为设计相关人员确认不足所致，尔后车辆于未连接状态下出货，交由台湾铁路管理局验收。
日车指出，该配线与ATP关闭时发送其状态讯息予行控中心之功能相关，搭载于车辆的ATP本身功能没有问题，对于安全也没有影响性。有关配线是否正确连接的检测确认，由于本公司无权使用地上设备与行控中心，因此无法进行相关检测。就本公司认知，该检测为台湾铁路管理局于车辆验收后自行实施，检测及之后运用的实际情况，本公司无法掌握。
根据《朝日新闻》报导，日本车辆表示，一般若驾驶关闭安全装置（ATP），相关讯息应该会自动传送至行控中心，但因为设计疏失导致未能自动传送。日本车辆表示，安全装置的功能本身没有问题。
报导指，普悠玛号车的线路连接设计与台铁的设计图有所不同。日本车辆制造表示，台铁上月23日提出ATP关闭是否会自动通知行控中心的调查要求，上月29日判定，因为设计负责人的疏失，列车并没有这项功能。
这已经是近期内第3次传出日本厂商售台产品出问题。先前日本避震油压机械大厂KYB坦承避震、制震装置数据造假，不合格产品同样也销至台湾。此外，另家制震器厂商、川金控股旗下光阳精机公司也发生造假弊案，并确认有问题产品外销台湾。