行政院坚定：7日约谈普悠玛日厂 合约该做的还是要做
普悠玛列车制造商「日本车辆制造」公司1日坦承普悠玛号列车有设计疏失，对此，「1021铁路事故行政调查小组」召集人、政委吴泽成6日指出，调查小组7日上午10时30分将约谈日本厂商与台铁，除了厘清为何远端监控系未连线原因，也能找出即刻改善的方法，「厂商还是会负责，合约原来该做的还是要做」，预计下午就有机会公布约谈结论。
台铁普悠玛列车日前翻覆夺走18条人命，事故原因持续分检调与行政院调查小组调查当中，但《朝日新闻》１日报导，普悠玛列车制造商「日本车辆制造」公司突然坦承，普悠玛号列车有设计疏失，导致行控中心没办法收到驾驶关闭安全装置的讯息。
针对事故本身，调查小组指出，除就目前已调阅之相关资料进行研析外，已整理调查事项重要探讨议题，如事故列车当日列车编组运转过程、驾驶操作、通联及车辆性能状态、翻覆临界速度、普悠玛列车倾斜功能、自动防护系统（ATP）、主风泵装置（空压机）等计11大项33小项调查事项，持续进行资料搜集、实车模拟、人员访谈及委托专业机构进行模拟分析，并视需要洽请国外专家协助检视调查结果。
▲台铁普悠玛号。（资料照／记者赖文萱摄）
而自动防护系统（ATP）及自动防护系统隔离开关远端监视系统之建置、功能及运作情形等，吴泽成受访时表示，7日将邀集台湾铁路管理局及车辆相关设备原厂，提出说明澄清，要厘清为何远端监控系未连线原因，也能找出即刻改善的方法，「厂商还是会负责，合约原来该做的还是要做」。
另外，调查小组现有委员16名，包括，为符合铁路法事故调查相关规定、权管执行及行政资源效能，并提高外部委员人数比例，除将「交通部铁路行车事故调查小组」专家委员全数纳入本调查小组，共增加4位委员外，并将政府部门代表行政院灾害防救办公室主任吴武泰、行政院交通环境资源处处长陈盈蓉转任为工作小组幕僚，交通部铁道局局长胡湘麟则专任执行秘书兼发言人，另国家实验研究院副院长吴光钟转为意见咨询性质，必要时再参与会议；另依第3次会议结论，由台铁工会推派资深驾驶2名担任调查小组委员。