普悠玛18死！政院定调「超速过弯」是主因 工会：不应究责基层
▲行政院政务委员吴泽成说明普悠玛初步调查结果记者会。（图／记者陈家豪摄）
行政院1021普悠玛调查小组今天公告事故原因，直指肇事直接原因为「超速过弯」，主风泵异常、关闭ATP等为综合性间接原因，并列出需立即改善事项，包含司机员不得自行隔离ATP及因故隔离须降速运转等。台铁产业工会发声明表示，该事故凸显的是交通部、台铁局长久的结构性问题，呼吁不应究责基层，彻底改善问题，才能够保障全民行的安全。
台铁产业工会认为，有关超速部分目前事实尚待厘清，而1021普悠玛事件凸显的是交通部、台铁局长久的结构性问题，从人力不足、工时过长、硬体缺料、列车编组运用过度频繁、采购后勤系统未验收各项缺失，受害的正是全国民众。
▲▼调查小组指出，肇事直接原因为「超速过弯」，但机械设备及组织管理等个别层面的问题或异常凑巧同时穿过每一道防护措施的漏洞。（图／翻摄行政院YouTube）
但执政党一连串的动作，包含台铁局说法不断反复、行政院新闻稿一开始推给基层司机员、现在说词又有变化、不愿意在11/23选举前安排普悠玛专案报告，全都显示1021普悠玛事件被民进党定调为政治事件。而民进党选后对于1021普悠玛事件改变说法，更是执政党选举大败后的政治决定。台铁产工质疑，政府在意的始终是选票、全国民众的运输安全，真的有改善吗？
台铁产业工会强调，不会忘记台铁的各项结构性问题，如何导致1021普悠玛悲剧，后续将持续监督，并要求台铁局应该纳入台铁产业工会的各项意见、与工会协商，尽速改善编组运用、人力、劳动条件种种问题，给民众一条安全回家的路。
台铁产工表示，倘若最后检调还是究责台铁基层员工，代表调查小组与运输安全委员会毫无用武之地。工会呼吁，不应究责基层，政府应尽速与台铁产业工会协商，彻底改善结构性问题，才能够保障全民行的安全。
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