国内机位「超卖」争议客诉仅3起 国籍航空处理方式统整
美国联合航空近日因机位不足，强拉已登机旅客下机，粗暴手段引起各界哗然。民航局长林国显表示，国籍航空也有超卖情形，但至今收到的客诉案仅有3起。目前国内对于机位超卖并无统一规范，民航局承诺将召集航空公司开会讨论，订定标准作业程序（SOP）规范，并列入营运评鉴。
今立法院交通委员会进行飞航安全调查会进行业务报告，但多名立委关心美联合航空近日发生强拉已登机民众下机的暴力事件，要求民航局说明国籍航空目前机位超卖的情况及处理方式。林国显表示，国籍航空目前超卖率约是5%~10%，为确保机位都能充分销售，在旺季或节庆连假较会发生超卖的情况。
林国显说，一般遇到超卖情况，国籍航空都会在旅客机场报到时就先协调好，不会等到乘客都上飞机才处理，主要多用劝导、鼓励方式，征询旅客的同意并提供适度补偿。
▲民航局长林国显赴立法院交通委员会备询。（资料照／记者赖文萱摄）
长荣航空部分，在官网上有公告「机位超卖处理方式」，会先寻求自愿放弃订位旅客并给予补偿。如果没有足够的志愿者，则依长荣航空旅客登机优先权顺序，拒绝其他乘客登机。长荣旅客被拒绝登机优先顺序以非长荣航空公司开立之酬宾或折扣机票乘客、长荣航空公司开立之酬宾或折扣机票乘客、非航空公司持有酬宾或折扣机票乘客（政府督导检查员除外）、一般乘客 (不包括志愿者) 持最低票价类型之乘客优先。
华航部分，若自愿放弃订位的旅客不足，将依订位先后顺序拒绝旅客登机，但会提供最高达单程票价四倍的补偿。
远东航空部分，会在机场柜台优先询问旅客意愿，并协助转搭其他航班；如志愿者不足而需选择部分旅客转让机位，也会按规定依票额退费，衍生的住宿和交通视情况赔偿。
民航局长林国显说，虽国内对于机位超卖并无订定统一规范，但截至目前收到超卖的客诉案仅有3起，争议不多，未来将会召集各航空公司开会，订定出超卖处理程序的SOP，并列入营运评鉴中，保障民众权益。