影／发车前主风泵异常、关闭ATP、140KM高速过弯！普悠玛调查报告出炉
▲普悠玛号上月在宜兰新马车站发生严重出轨翻覆事故，造成18人死。（图／记者柳名耕摄）
普悠玛号上月在宜兰新马车站发生出轨翻覆，造成18人死亡，今（26）日行政院调查小组公布结果。调查报告提出5大事证。包括「发车前主风泵就有异常、ATP系统被隔离、司机员进入新马站弯道前未依规定减速、且ATP系统被隔离，远端监视等相关防护措施均未执行」。
调查小组说明，经检验监视影像纪录、列车控制系统记录、自动列车防护系统记录单等各事证，事故列车2组主风泵再发车前就强制停机，未正常运作，导致列车在15时39分12秒就接连发生10次总风缸压力不足，导致动力时有时无，停留韧机间歇作动。
司机员在16时17分55秒隔离ATP系统，调阅通联后，司机员在16时47分59秒提及「现在变成把ATP把它关起来」，机车调度员回复「ATP关起来会好吗？」另外，ATP远端监视系统未连线，因此并未发出警告讯息。
▲普悠玛初步调查结果，列车行进路线。（图／记者陈家豪摄）
整份通联纪录是2分09秒，司机员虽然有尝试排除异常状况，根据最后在16时49分28秒最后纪录显示「速度把手位置置于OFF段位，车速135km/h」，显示司机员并未操作煞车把手，列车在进入弯道时并没有减速。
调查小组表示，已要求台铁局检讨ATP隔离相关规定，完成普悠玛列车远端监视连线、找出主风泵异常原因等，后续也将持续委托专业机构办理曲线翻覆临界速度模拟和列车出轨后车辆碰撞行为分析及动画模拟。
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