普悠玛ATP被关闭台铁不知情 司机时速140公里异常
台铁局副局长杜微表示，普悠玛ATP被关闭台铁不知情。（王思慧摄）
台铁今日召开普悠玛翻车事故说明会，台铁副局长杜微表示，ATP防护系统是被司机员关闭，台铁事后有调无线电通联纪录，纪录上没显示司机有跟调度员报备，此事调度所并不知情。至于司机员为何会开到时速140公里，目前检方正在调查。台铁将研议推动「轨道结构安全提升计划」，将在一周内完成路线安全检查、普悠玛特检，确保行车安全。
台铁机务处副处长赖随金直言，列车被加速到140公里，这是很异常的速度，其他司机开再快也不会超过130公里，无法理解他当时思考逻辑是什么。
杜微表示，事故列车在开到宜兰前就通报主风泵有问题，行经宜兰后发生故障情形，但检查员在宜兰上车检查后并无异状，运转都正常；不过为了保险起见，且机检段位于花莲，因此规划在花莲换车，但车从宜兰开出后又故障，在罗东停下载客。
没想到列车从罗东站出站后约3分钟就发生事故，杜微强调，司机员关闭ATP，事后有调无线电通联纪录，纪录上并没有显示司机有跟调度员做报备关闭ATP动作，因此调度员不知道司机有关闭ATP，因此也没有相关SOP因应措施。
杜微表示，该列车是主风泵故障，但只会导致列车降速、不会超速，因此列车故障跟跟司机员超速过弯无关，至于事故真正的原因以及谁该负责，后续皆由行政院调查小组处理，台铁一律尊重。
后续台铁为确保行车安全提出改善措施，包括一周内完成路线安全检查，像是车巡及徒步查道，强化相关防护措施；一周内也全面完成普悠玛号特检作业，包括车辆走行装置、传动装置、动力系统、控制系统及ATP列车自动防护系统等。目前ATP是否关闭，调度所看不到，因此未来会加强ATP使用随乘考核及教育训练，并研拟推动「台铁轨道结构安全提升计划」。
针对超速赶点是否为常态，杜微回应，尽管已有误点情形，但绝对不允许超速赶点，且ATP正常运作也不会超速；至于未来列车过弯道会适宜降速为40公里。
赖随金表示，如果司机员要关闭ATP，一定要报备才能关，关掉后还要降速运转，并须重启ATP，台铁也会派最接近的段调人上车，若还是无法排除状况，就会换车。还有仪表失准问题，赖随金说，电门有刻度大约正负三公里，不会超过太多，并无听说仪表失准情形。