蓝营要求测试无虞才营运 中捷：会经审查委员会确认安全

台中市议会国民党团26日视察台中捷运绿线车厢连结器轴心改善状况。（台中市议会国民党团提供）

台中市议会国民党团26日视察台中捷运绿线车厢连结器轴心改善状况，书记长陈政显等议员就设计与组装提出疑问，责成台中捷运公司应请北捷与日本川崎公司，就议员提问予以回复经测试无虞后再上线营运；中捷公司指出，北市府及中市府分别成立审查委员会，经两个委员会确认安全无虞，中捷才会报请恢复试营运。

陈政显指出，依照北捷与川崎公司目前的说法是组装有问题，但若设计没问题为什么要改设计？显然川崎的设计有问题，中捷与台中市政府应该要请北捷彻底厘清此疑问。捷运试营运阶段两个大转弯处噪音相当大，中捷公司要趁此机会进行改善，降低附近居民与乘客的反感。

市议员赖义锽议员说，相关人员的施工姿势无法符合人体工学，日本川崎公司的组装SOP设计似有问题。（台中市议会国民党团提供）

现场出示新、旧轴心及套件凸缘的比较。（台中市议会国民党团提供）

市议员李中说，川崎公司过去替日本JR与华盛顿捷运系统设计过许多车厢，川崎公司理论上应该在这些设计基础上，专门为台中捷运设计更好的轴心，为什么会发生其他运转中车厢没有断裂事件，川崎公司与北捷应该要说清楚设计与验收标准。

陈文政议员表示，台中捷运绿线车厢既然是新设计，现在又发生轴心联接器轴心断裂问题，其他部分也要一并检视，看设计有没有问题，而不是等日后出现其他问题才又要来解决，台中市民不想营运后再中断。

赖义锽议员说，现场组装时，相关人员的施工姿势无法符合人体工学，日本川崎公司的组装SOP设计似有问题，且现场进行弹簧加压时，竟然是用尺量测，而非是用红外线精准测量，这实在是落后的作业。

陈政显强调，现场原由台中捷运公司负责简报，经过黄健豪议员要求后，才改由北捷局与日本川崎公司代表回应议员提问，但其说法仍只拘泥于组装问题，对于设计疑惑仍未具体解答；他责成中捷公司务必追根究底，且相关检验报告也一定要向市民公开让市民安心，才能正式恢复营运。

中捷公司表示，列车安装新轴心后，必须进行300公里正线运转测试，目前已有9列完成正线测试。全数列车预计2月2日完成轴心组装，2月9日完成正线运转测试，2月20日前将再择一列车完成载重运转测试。

中捷公司强调，目前北市府及中市府分别成立审查委员会，检测资料送北市府审查后，再经中市府审查，两个委员会均确认安全无虞，中捷公司才会报请中市府决定何时恢复试营运。