市议员关心中捷3／25将试营运安全问题 中市府：五大验证加三道防护确保无虞

台中捷运绿线将于3／25日试营运，安全问题17日引起市议员的关切。（台中市政府提供）

台中捷运绿线列车安全问题17日于台中市议会引起市议员的关切，要求市府市否可确保行车安全。台中捷运公司表示，捷运绿线全车队18列车已完成测试轨及正线合计400公里测试，全载重500公里测试属电联车性能设计验证，经过台中市政府捷运故障审查委员会审议，确定通车安全无虞；通车后3年内，北捷局与川崎重工均有人员派驻台中，协助检测列车相关系统。

台中市议会17日召开临时会，市议员谢明源、萧隆泽、陈文政、刘士州、赖义锽、张耀中、陈淑华、杨典忠、黄守达、江肇国、杨正中等人关心台中捷运安全议题。

谢明源、黄守达指出，依契约显示调适期是指通车日后90天。故障这90天照理要从4月25日正式通车开始算起；那试营运期间呢，北捷局是否会提供营运上的协助？届时责任归属如何厘清？人数多少？负责哪一个区块？这部分将如何安排？这90天内的责任如何归属？

杨典忠、赖佳微表示，在问题还没确认前，现在要通车实在太仓促，市民安全还是越谨慎、严谨比较好，中捷不能再发生一次事故。

交通局长叶昭甫说，捷运绿线发生电联车半永久联结器轴心断裂事件，故障原因是「原半永久式联结器组装程序，没有定量的标准提供组装人员判断是否调整正确，导致牵引装置轴心在卡死状态下发生疲劳断裂」，经中捷故障审查委员会审查判断，原设计忽略疲劳效应，使「安全裕度」不足以涵盖轴心卡死状态下的负荷，造成轴心断裂。

叶昭甫指出，北捷局与川崎重工提出改善轴心设计与组装方案，经中捷故障审查委员会召开6次会议及2次场勘行程深入分析与讨论后，同意北捷局提出的事故发生原因及改善方案，包含「五大面向全验证」及「三道防护守安全」；要求厂商应保证联结器营运后至大修前的运转安全无虞。

中捷公司强调，为确保捷运绿线通车后安全无虞，市府已要求厂商提出延长保固、定期检测、监控运转等3道防护机制外，通车后3年内，北捷局与川崎重工均有人员派驻台中，协助检测列车相关系统。