内部反对声多！台铁再立「防女墙」 女驾驶员恐成绝响
▲台铁女司机员邱千芳，未来她恐怕再也不会有「学妹」出现。（图／东森新闻）
台铁从2010年起放宽考试资格，让女性朋友也能公平竞争，因此接连诞生2名七年级女性司机员邱千芳、陈淑盈，也改写台铁驾驶「零女性」的纪录。然而从去年起，由于内部反对声浪多，台铁又悄悄取消这项新制，未来恐再也不会有第三位女司机出现。
根据《联合报》报导，台铁过去司机员采内部招考，限制须是机务部门，但因司机员大量退休、人才出现断层，2010年起放宽让工务、电务等技术部门人员报考，让佐级电力工程出身的邱千芳，终于能够实现长久以来「开火车」的梦想，也成为台湾铁路管理局成立125年来，第一位女性司机员；隔年，服务于彰化机务段的陈淑盈也通过严格体检及35公斤握力测验，顺利考取司机员班。
不过，台铁内部技术单位组织文化向来以男性为主，一连出现2名女性司机员，让反弹声浪跟着出现，去年起已悄悄恢复限机务部门人员才得报考。台铁机务处长柳灿煌说，因新进人员离职率偏高，从内部征选难上加难。
去年起，台铁改变徵选规则，不再开放工务、电务跨部门报考，改从「铁路特考佐级机检工程」录取者筛选，但每年机检工程女性报考率低，能顺利通过的更是少之又少，以去年为例，录取143人，仅5位女生。
自从性别工作平等法实施后，司机员的工作无法再仅限男性，但是由于体检项目中有「35公斤握力测验」，已考倒不少女性，现在又恢复仅机务部门人员才得报考，有台铁官员说，如此一来要再出现女姓驾驶员的机会，可说是微乎其微。