「犹如BMW变国产车」 台铁新车煞车系统遭换次级货
台铁耗资154亿购入37列(共296节车厢)的区间车、周边设备等，原本预计今年9月先交车2列，不料台铁监造人员赴日考察竟发现新车煞车系统不符规定，被更换较便宜的煞车系统，知情人士形容「犹如进口名车BMW变国产车」。日厂商已承诺改善，但如果最后来不及交车，恐怕会影响后续花莲线运能。
▲新车煞车国产次品？台铁驳：皆德日制，效能相当，只是与合约不符。（图／东森新闻提供）
台铁指出，296节新式的800型区间车由台湾车辆公司得标，依规车辆有50%车体和组件必须在台湾制造，得标的公司在日本请厂商制作2列，共16节「原型车」，台铁派监造人员前往日本监工，但12日监造人员返台后，向台铁回报煞车组件与契约不符。
日厂商虽然已允诺改善，但还无法判断是否会因此延误交车。如果9月14日来不及交车，依照合约每延迟1天可罚台币约70万元。
台铁机务处副处长柳灿煌听到「BMW换成国产车」的说法表示，这两家煞车公司都是知名厂牌，应该不至于有进口车的价格去买国产车的情形。日厂商采用的日制系统也是冶金烧结，两者效能相当，但因为与合约不符，已向日厂要求改善求偿。
据了解，负责制造原型车的日本车辆公司原计划采用最顶级的德国Knorr煞车系统，其粉末冶金的烧结闸瓦（煞车片）很耐用，但台铁人员却发现安装的是较便宜、使用树脂成分合成闸瓦的日本Nabtesco系统。