影／普悠玛双驾驶人力哪里来？赖清德建议：找刚退休的司机回来
对于普悠玛意外，太鲁阁号、普悠玛号将采双驾驶制的人力哪里来，行政院长赖清德30日表示，台铁刚退休的司机可以在人员还没有娉任之前，回来帮忙担任双驾驶工作，用专案方式，一年或是两年，中、长期则要是制度性的解决，这也是体检台铁的一部分。
交通部长吴宏谋日前宣布，自30日起，在目前ATP功能还没完善前，台铁普悠玛号、太鲁阁号将启用双驾驶，让司机员能很专心开车。不过，普悠玛调查小组召集人吴泽成30日上午受访时却说，调查小组过去就强烈建议台铁局采用这项作法，人力不够的问题，「他们要去想办法」。
立法院30日进行行政院院长、主计长、财政部部长、国家发展委员会主任委员及相关部会首长列席报告「108年度中央政府总预算案」及「中央政府前瞻基础建设计划第2期特别预算案」编制经过并备质询。
针对台铁普悠玛号、太鲁阁号将启用双驾驶人力问题，吴宏谋接受国民党立委李彦秀质询时表示，普悠玛、太鲁阁双驾驶当然是加强铁路行车安全，驾驶需要培育，将由年轻的驾驶搭配有经验的驾驶。
李彦秀说，台铁长期人力不足，虽然自己同意双驾驶，但不能要双驾驶就把问题丢给台铁，台铁留不住人怎么办？台铁过去为人诟病的「花花班表」怎么办？工作环境怎么改进？
▼国民党立委李彦秀 。（图／记者屠惠刚摄）
对于人力问题，赖清德突抛出构想指出，普悠玛、太鲁阁双驾驶，刚退休的司机可以在人员还没有娉任之前，回来担任双驾驶工作，用专案方式，一年或是两年，中、长期则要是制度性的解决，这也是体检台铁的一部分。
吴宏谋接受民进党立委陈亭妃质询时补充指出，目前经过内部人力检讨，普悠玛、太鲁阁共有26部列车，需要驾驶员是67人次，驾驶员也表达，班表、调度可以承担双驾驶，而新用的人员慢慢到齐，之后会以年经、有经验的搭配，此外，赖清德刚刚也有提到，「一些热心刚退休的驾驶员，可以回来帮忙度过难关」。
至于劳动条件问题，赖清德则强调，行政院核给台铁2千多的员工要尽速补足，工作要严格遵守劳基法要求，对台铁未来改革，人力、物力行政院一定全力支持。
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