影／才刚保养！普悠玛出轨「5大疑点」待查 驾驶出事前：动力不足
台铁第6432次普悠玛自强号出轨，造成台铁37年来最惨烈意外。台铁局长鹿洁身表示，列车去年才经过一次大保养，幸存乘客表示，意外发生前有感受到火车走走停停，怀疑是动力不足；另外，也有专家列出几项事故疑点，但确切原因仍有待调查。
▲ 普悠玛翻车造成台铁37年来最惨事故。（图／台铁提供）
事故班车驾驶是48岁尤姓司机，有5年经验，出轨前曾表示「动力不足」，动力不足除了驾驶本身感受到，也有可能是因为「电力不稳」影响。一对坐在6号车厢的夫妻表示，当时的感觉就像「脱轨后煞不住」，车厢内所有的东西都瞬间翻落，他们因为躲在座位间才逃过一劫。
另外也有人怀疑，列车出轨和「ATP自动保护系统故障」有关。事故列车车龄7年，去年才经过一次6年大保养，不过有人表示，当时列车高速过弯，自动保护系统疑似是关闭的状态。台铁主秘朱来顺今天表示，如果驾驶在现场关闭ATP的话，并不需要跟铁路总局通报，但还是要回报给调度总局，因此目前调查方向也会朝这方面进行。专家说，列车保护系统如果关闭，就等同于完全交由司机开车，遇到长弯道时没有减速60～70公里就有风险。
列车翻覆还有一项疑点为「轨道异常」。据悉，新马站每天有20～30班普悠玛经过，6年来都没有发生过事故。根据台铁规定，如果前一班车发现轨道有问题，会立刻往上级通报，下一班车才会减速通行。但台铁表示，21日当天并未收到轨道异常的通报，火车却意外翻车，也不能排除是「压到异物」，但无论是人为还是列车因素，都要等到有关单位的调查出炉才能厘清。
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