普悠玛事故求偿遭拒！ 日商控台铁「未做好保养」打枪
台铁一列普悠玛去年10月发生翻覆意外，造成18人死亡，不仅暴露出主风泵存在异常问题，也惊爆普悠玛号出厂和交车时ATP远端监控系统竟无接线，三名前局长及司机员等30人皆受惩处。台铁4月底发出律师函，向得标商日本住友商社究责，但对方却是回函「该尽的责任都尽了，完全没有责任」，台铁下周将找律师研商，仍会扣住4.2亿元保固保证金。
普悠玛号去年10月21日出轨，交通部大动作惩处，5月28日确定解除前台铁局长范植谷中国验船中心董座一职，改派前航港局长谢谓君接任，预计将于6月3日举行董事会，料将顺利通过这项最新的人事安排。除了人事究责以外，台铁持续追究悠玛号车商的日本住友商社的责任。
台铁事后调查发现，普悠玛号通车前，得标商日本住友商事和车辆制造商日车公司委托英国劳氏IV&V（独立第三方单位验证及确认）失职，普悠玛号维修手册针对主风泵用词不同，包括主风泵、风泵、空压机等，IV&V却未发现， IV&V提供的普悠玛号验收单上，也没有将ATP远端监控系统纳入。
台铁机务处长宋鸿康今天受访时证实，日商已经回文，内容全是推卸责任，宣称其责任都已经完成并把问题都推给台铁保养，但日车公司当时也自己发布新闻稿承认ATP远端监控系统并未接线，有人员疏忽。
「日商回文内容看得让人生气，也毫无诚意。」宋鸿康表示，下周会找铁路局特约律师研商如何因应，拟走司法途径提告，这次会收集更具体的资料，像是系统性的故障、设计等问题，原本4.2亿元保固保证金还会继续扣留，说不定还要跟日商请求更多赔偿。