陆智慧船装「大脑」 能优化航线还可自动检测故障
▲中国智慧船iDolphin「大智号」。（图／翻摄自新民网）
中国船舶工业集团公司自行研制的iDolphin 38800吨智慧散货船「大智号」正式在5日进行交付。据了解，这艘智慧船舶能够根据船舶数据和水文气象信息选择航线、航速，还具有「自行检验」的能力。
中国船舶工业系统工程研究院海洋智慧技术创新中心主任邱伯华表示，船上安装的智慧平台是船舶的「大脑」，部署全船的讯息网路系统是船舶的「神经」，航行中对外部和自身的数据进行汇整，才可以清楚掌握船的状况，更透过对收集的数据和信息进行分析，还可以提供优化航线的辅助建议。
▲「大智号」推进效率可以比其他的高上3%。（图／翻摄自央视网，下同。）
中国船舶工业集团公司副总经理孙伟提到，这是全球第一艘通过英国劳氏船级社和中国船级社认证的智慧船舶，最大的特点是船舶有了聪明的「大脑」，实现了船舶工业全新的设计建造和运营理念，同时也开启更加安全、经济、环保的航运时代。
不只如此，船上还安装了全球第一艘达到智慧船舶规范的智慧应用低速主机，还有中国大陆自主研制的主机遥控系统，船舶推进效率可提高3%，相同航速日均油耗可降低约4%。
「大智号」总长179米、船宽32米、深15米，载重量3.88万吨，研制后交付招商局集团中外运航运有限公司使用，主要用于中澳、东南亚航线煤炭、盐的海上运输。除此之外，它还增加了40%的感知点，等于拥有了健康管理系统可以自行检验问题，提前进行维护，使船舶设备可以时常处于无故障的状态。
在5日举行的中国智慧船舶创新联盟成立仪式上，中船集团副总经理孙伟负责主持，而中船集团总经理助理、科技部主任许淼，中船黄埔文冲船舶有限公司、上海船舶研究设计院、中国船舶工业系统工程研究院、沪东重机有限公司、中船动力研究院有限公司等单位负责人也一同参加仪式。
据悉，船能够利用传感器、网路、机器学习，透过千兆光纤骨干环网为智慧系统传送数据，然而，还包含了110个智慧数据分析模型，拥有34项专利，不但能够实现智慧航行、智慧化机舱、智慧能效管理，并且可以像智慧型手机的「平台+APPs」模式一样，真正让船舶具备了全船数据安全共享、设备健康评估、智慧辅助决策、船岸一体化等面向全寿命周期的智慧船特征。
为随着船舶技术发展趋势，中船集团联合各大客户、科研院所、总装制造企业、权威认证机构、港口和IT企业，共同成立了中国智慧船舶创新联盟，将以国家产业发展战略和目标为引导，以企业为主体，以市场为导向，优化资源配置，改善产业发展环境，推动智能船舶技术创新和产业化，更广泛地参与国际竞争，打造智慧船舶的形象与品牌。
中国智慧船舶创新联盟的成立，将有利于集中行业优势资源，针对智慧船舶领域关键核心技术瓶颈重点突破，也有利于智慧船舶行业全产业链的协同创新，加快实现产业化。