高雄铁路地下化有望延长 台积电旁将增设通勤车站

高市府目前正评估办理凤山铁路地下化延长，北高雄则正进行铁路立体化可行性研究，预计在青埔、楠梓产业园区增设通勤车站。（任义宇摄）

立法委员许智杰今天前往台铁凤山车站会勘，透露希望将铁路地下化路段延长至九曲堂。（立委许智杰服务处提供／任义宇高雄传真）

立法委员许智杰今天前往台铁凤山车站会勘，透露希望将铁路地下化路段延长至九曲堂，也说北高雄铁路也将从新左营立体化改建至桥头，并于台积电旁增设通勤车站。高雄市府说明，铁路立体化有助于都市缝合，改善地方交通，并串联高雄重要科技廊带。

许智杰今天于凤山车站视察时说，希望透过铁路地下化，解决凤山道路遭铁路分割，预计地下化路段延伸至九曲堂，改善交通并促进地方发展，也希望地下化路段增设通勤车站方便居民搭车。

除凤山至九曲堂地下化外，北高雄新左营车站以北也正规画立体化工程，许智杰说未来台积电所在楠梓产业园区旁，会增设一座通勤车站协助园区交通，园区内员工可不必转搭捷运就能从各地直达台积电。

高雄市府说明，铁路立体化有助于都市缝合改善地方交通，并串联高雄重要科技廊带，增加高雄各产业园区、科学园区便利性，目前已正在办理北高雄左营至桥头铁路立体化，目前也正评估凤山站至九曲堂站立体化计划。

关于凤山铁路立体化工程，高市府说预计自凤山车站东侧起，延伸至大树区九曲堂车站东侧，总长约约7.5公里，除既有车站外，计划于凤山区凤仁路旁增设凤仁路通勤车站，目前评估高架化方案约需经费143亿、地下化468亿，实际以何种方式办理仍有待进一步评估。

北高雄部分，高市府则说为预计自新左营车站北侧起，延伸至桥头车站以北，计划于台积电用地楠梓产业园区旁、以及桥头青埔地区增设通勤车站，目前评估高架化经费约168亿、地下化576亿，目前正办理可行性研究中。