延宕20年！ 彰化市铁路高架化终于通过 新设2座通勤站点
▲彰化市铁路高架化通过审查将增设金马及中央通勤站。（图／彰化县政府提供）
记者唐咏絮／彰化报导
让彰化乡亲盼了20多年的彰化市铁路高架化，终于传出好消息，彰化县长王惠美经过将近一年的努力，多次与中央协商，25日下午交通部召开「彰化市铁路高架化可行性研究」审查会，由交通部政务次长黄玉霖主持会议，王惠美亲自率县府团队北上争取，并邀请县籍立委共同争取，终于获交通部审查通过。
▲彰化县长王惠美亲自北上开会。（图／彰化县政府提供）
彰化市铁路高架化未来将以原线高架四轨布设方式规划，以符合全国环岛铁路网发展政策，高架路段为穿越国道3号后自金马陆桥北侧爬坡，过大埔截水沟后降坡，计9.5公里，总建设经费399亿元。为扩大高架化效益，将新设金马和中央2座通勤车站；扇形车库将动态保存，并成立铁道文化园区，兼具古迹活化功能。
交通部后将续呈报行政院核定，全案将进入综合规划阶段，县府也将同步配合拟定变更彰化市都市计划草案，宣告高架化工程进入实质开发程序。
王惠美说，彰化县民期盼彰化市铁路高架化已经20多年，彰化市几十年来火车站前都没有改变，乡亲对高架化期盼非常高，嘉义市区铁路高架化民雄段已经审查通过，而彰化市人口数是民雄的三倍，如果通过彰化市铁路高架化的话，CP值绝对是三倍以上。
▲彰化县长王惠美亲自北上与交通部开会。（图／彰化县政府提供）
彰化市铁路高架化不只是交通建设，也是整个都市再造工程，配合火车站附近开发，县府将站区划分三区：铁道文化专用区、车站专用区及商业区这三大开发单元，希望透过都更来进行整体开发，以火车站为中心，利用建筑物立体多功能使用，将公共运输运具整合，配合车站周遭交通设施与配套规划，来节省旅客时间，并强化高架化沿线土地利用，提供彰化市旧城区所需要的商业、住宅及公共设施方面来彻底消弭铁路设施的阻隔，带动彰化市旧城区发展，县府努力20年，如今终于实现愿望。
▲未来将保存扇形车站。（图／彰化县政府提供）
王惠美说，谢谢次长及交通部里所有的长官及委员们对于铁路高架化的支持，也感谢期间共同争取的各级民代，这已经历任过3届的县长，从100年到108年才终于有眉目，后续县府也会依照次长及委员的指导，包括旧城区及大彰化车站计划，朝这方向努力，期许给彰化市一个新的市容，让乡亲都能有更多的空间做更好的生活品质，有一个好的经济环境，大家一起来拚经济，一起打造美好彰化、希望城市。
▲彰化县长王惠与交通部次长黄玉霖合影。（图／彰化县政府提供）
黄玉霖表示，针对这个案子进行非常多的沟通，也解决非常多的问题，获得委员会的共识，一致通过这个计划，特别感谢委员会的支持，也要恭喜彰化县为了这个案子光审查会就进行将近10年的时间，后续交通部与彰化县政府及相关的单位还必须要继续携手合作，在综合规划的时候，也一起团结起来解决委员会所提供的各项建设性的建议。今天的委员会也展现专业给彰化，尤其是建城300年的历史，对于车站的开发有非常多的期许，这个案子能够通过是给予彰化建城300年最好的礼物，也是彰化建城300年之后一个最大的发展契机。
▲未来将保存扇形车站及增设2通勤站点。（图／彰化县政府提供）
►我没有迟到，是时间迟到了！
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