延宕逾20年 彰市铁路高架化可望年底前定案

彰化市铁路高架化计划延宕逾20年，最近进度大跃进，可望于年底前全线定案。（彰化县政府提供）

彰化市铁路高架化后，彰县府与铁路局规画仍将保留扇形车库。（彰化县政府提供）

彰化火车站新站设计图。（彰化县政府提供）

延宕20余年的彰化市铁路高架化工程，在彰化县政府积极规画下，交通部长贺陈旦近日裁示铁路局应即启动彰化机检段的迁移作业，同时彰县府也将尽速办理都市更新作业，协助用地取得，若能在8月份陈报交通部后再转行政院国发会，最快可望在12月底能够全线定案。

缝合彰化市东西区、再现荣景有望！彰化铁路高架计划，北起大肚溪南岸至大埔截水沟，铁路全面高架，全长9.2公里，并在彰化以北、以南增加交通通勤车站，目前初估经费为二轨方案282.08亿元加台铁四轨提升运能方案113亿，总计395.86亿元，县府负担二轨经费约68.3亿元。

县府指出，由于先前工务处为了二轨与四轨与铁路局进行意见讨论，因而延迟办理进度，今年5月上旬由交通部邀集审查会议下，责成铁工局、铁路局及县府召开联席会议，三方最后取得共识，将由县府汇整折衷方案，于8月份送交通部审查。

此外，会中针对铁路路权范围、拆迁户数、施工工法、所需经费、预期效益、金马通勤车站、及运量等等七大议题，亦进行广泛讨论，相关意见将一并由县府汇整后报陈报交通部审查。

工务处指，彰化铁路高架化计划，完成后将消除市区4处平交道及8处立体地下道及路桥，把都市缝合；新增用地将优先办理彰化市客运车辆转运站，以利游客至彰化的交通转乘事宜。