斗六市铁路高架化案 台铁点头同意

斗六市区7.1公里铁道将高架化，并在县府附近新设一个可供区间车停靠的「县府站」。（周丽兰摄）

云林县政府新修正的「斗六市区铁路立体化」图。（云林县政府提供）

斗六市中心因铁道穿越，共设9处平交道、2个地下道，等候时间最长达270秒，铁路高架化是地方民众一致期盼，云林县府规画的「斗六市区铁路立体化」案在台铁局卡关，县长张丽善指示县府团队积极沟通，台铁局长杜微日前率队到云林县府协商，双方取得共识，台铁局同意尽速发出同意函。

交通部2017年同意补助云林县政府执行斗六市区铁路立体化计划可行性研究，2019年云林县议会支持同意垫付县府自筹款26.34亿，不过交通部去年（2020年）11月审查时要求须先取得台铁局同意函，才会展开行政审查程序。

云林县府修针对审查意见修正5次仍无明显进度，本月12日第五度回复审查意见时，联系好县长张丽善本月底率队至台铁局洽谈，当场获得台铁局善意回应，决定由该局派员南下云林。

张丽善表示，日前台铁局长杜微率队到县府，双方针对意见不同的曲率半径、新设县府站、容积率等问题协商，决议曲率半径维持原设计，以减少拆屋数量；新建车站容积率自350％提升为500％；台铁回馈县府20％降为10％，双方达成共识，迈出一大步。

针对未来将新建供区间车停靠的县府站，张丽善表示，县府周边有密集的行政机关、台大云林分院、膨鼠公园、后庄埤、长照住宿机构等，云林县不太可能兴建捷运，新建县府站是百年大计，透过铁路「高架化」也能达成铁路「捷运化」。

张丽善说，她和杜微局长当场签定同意函，跨出铁路立体化最重要的一步，后续期望交通部可以尽速核定并给予支持，打开斗六市区交通任督二脉，未来亦可评估将铁路两侧土地活化运用，配合城市景观与发展设计，提高居民的生活品质。