卡关多年！斗六铁路高架化「过3关」　张嘉郡会勘三方获共识

▲云林斗六铁路高架化推动进度牛步，历经3位交通部长都没进展，立法委员张嘉郡今日邀集相关单位办理会勘，统合交通部、台铁公司与云林县政府等多方意见。（图／记者蔡佩旻摄）

记者蔡佩旻／云林报导

云林斗六铁路高架化推动进度牛步，为化解各项难题，立法委员张嘉郡今（6）日邀集相关单位会勘，统合交通部、台铁与县政府等多方意见，继先前解决弯道曲率半径改善方案、效益评估，今再拍板第三道关卡「临时平交道过渡调整方案」，而各方对于沿线的3座陆桥拆迁规画，也已达成共识。

立委张嘉郡今天(6日)邀集铁道局长杨正君、台铁公司总经理冯辉升、县长张丽善、云林县跨党派议员，及斗六市长林圣爵等相关单位到现场会勘，以加速通过可行性评估。张嘉郡表示，贯穿斗六市区的铁路共有9处平交道、3处陆桥及2处地下道，长年来限制市区发展，也带来不少危险，尤其斗六是云林的行政中心，高架化势在必行。

▲张嘉郡（右）指出，斗六铁路高架化是地方民众的共同期望，云林县府跟议会已经展现地方决心，编列好地方自筹款，她要求铁道局尽速审查，启动后续相关事宜。（图／记者蔡佩旻摄）

斗六人期盼2、30年的铁路高架化，因面临「弯道曲率半径改善方案、效益评估与临时平交道过渡调整」3大关卡延宕多年，使计划牛步化迟迟无法向前推进，其中曲率半径地方从原本698公尺提升为730公尺，但仍与规定的1000公尺有所差，也是一直难获突破的点，进行多方协商后终能取得共识维持原案的730公尺。

▲县长张丽善说，只要有益地方发展，县府均乐于配合，将来县府也将提案在县府附近增设「府前站」，让斗六朝双都心发展。（图／记者蔡佩旻摄）

立委张嘉郡表示，根据交通部、台铁与云林县政府三方今天会勘的共识，将现有的明德与大学陆桥拆除改设临时平交道，内环路桥采局部擡高，维持让小型车可通行，避免用路人因交通黑暗期而大绕路。共识方案也同时针对斗六车站的站体进行微调优化，挑高大厅的高度不仅减少乘客旅客的压迫感，也提高商家业者进驻的意愿，创造更多的经济活动与商业价值。

▲张嘉郡强调，未来除保留内环陆桥，大学和明德两座陆桥拆除改为临时平交道。（图／记者蔡佩旻摄）

县长张丽善说，斗六铁路高架化能进一步推动为地方幸事，整体计划经费也从160多亿元增至220亿元，地方配合款高达30余亿元，只要有益地方发展，县府均乐于配合，将来县府也将提案在县府附近增设「府前站」，让斗六朝双都心发展。

铁道局长杨正君、台铁总经理冯辉升也表示，曲率半径经协商考量地方的特殊性后，同意以特案维持地方提案，相关的后续技术性中央和地方也会合作逐一克服。张嘉郡强调，未来除保留内环陆桥，大学和明德两座陆桥拆除改为临时平交道，期待在高架化案子3大卡关均获突破后，县府能加紧脚步尽速将案子呈报中央，以利后续综合规画早日完成。

▲张嘉郡邀集交通部铁道局长杨正君、台铁公司总经理冯辉升、云林县长张丽善现场会勘，吸引不少民众和民代到场关切。（图／记者蔡佩旻摄）