张嘉郡争取高铁云林站增班
已故立委林明义之子林谷皇（持麦克风者）献花给张嘉郡（捧花者），感谢她争取云林高铁、实现父亲遗愿。（张朝欣摄）
云林县第一选区（海线）立法委员参选人张嘉郡昨在高铁云林站前广场举行记者会，她表示，云林人不是二等公民，基于保障云林人「行的正义」及满足旅客交通需求，将全力争取增班，包括云林站平常日跳蛙式停靠，以及扩充云林沿海地区的免费接驳车系统，让乡亲搭乘高铁更方便，带进更多游客来云林，促进消费及地方繁荣。
已故立委林明义之子林谷皇也现身献花，并对张嘉郡努力争取云林高铁设站、实现父亲生前遗愿表达感谢，吁请乡亲支持张嘉郡，让云林未来更繁荣。现场包括虎尾镇长丁学忠、云林县议员黄美瑶、虎尾镇民代表会多名代表、里长、虎尾魅力商圈发展协会等各界都到场力挺，高喊「高铁增班，嘉郡争取」口号。
张嘉郡指出，云林人并非二等公民，要有「行的正义」，增加班次让乡亲方便使用，并扩充接驳车系统，让沿海地区乡亲前往云林站搭乘高铁更方便；尤其口湖、北港、水林等地乡亲不必到嘉义站搭乘，由云林站搭高铁的票价也较便宜。
张嘉郡引用高铁公司统计指出，云林站10月进出人次24万4193人次，每周南下和北上都一样是137班次；嘉义站进出人次48万3619人次，每周南下有318班次、北上有320班次，嘉义站进出人次大约云林站2倍，但云林站却比嘉义站少约2.3倍的班次。
自2016年开始，云林站平均每班次载客人数已与嘉义站相当，云林站「月进出人次」大约嘉义站一半，但云林站每周北上班次少嘉义站183班、每周南下班次少181班，每周停靠总班次只有嘉义站的4成，由此可见云林仍有增班空间。
张嘉郡指出，云林站进出旅客数稳定成长，增加停靠班次当然会带动旅客人次增加，对云林的观光旅游与工商发展有正面影响；云林也因为高铁站设立，不再是台湾一日生活圈中的交通孤岛。