铁高3车站动土 嘉县市争取零自筹

嘉义市长黄敏惠昨天在嘉义市区铁路高架化3车站动土典礼上，拿出简报呼吁中央兑现2004年前总统陈水扁全额补助嘉市铁高经费、零自筹承诺。（吕妍庭摄）

嘉义市区铁路高架化计划工程昨天举行嘉北车站、嘉义车站及北回归线车站动土祈福典礼，交通部铁道局指目前整体工程进度已近4成，预估2025年年底，高架铁路可完工通车，昨包括嘉义市长黄敏惠、嘉义县副县长刘培东不约而同针对铁路高架县市政府需负担的自筹款，呼吁中央能给予协助。

昨天动土的车站工程属嘉市铁高工程计划C612标，工程经费71.2亿元，包括废站19年的北回车站重新复站，嘉义车站改建为2岛式、1岸壁式月台共5股道高架车站，交通部政务次长胡湘麟强调，计划完成可达成都市缝合，促进地方发展。

昨包括立委王美惠及县市多位议员皆出席动土，黄敏惠再次喊话，希望中央考量嘉市财政和施政推动，兑现2004年前总统陈水扁全额补助铁高经费、地方零自筹承诺。黄敏惠强调，尽管全额补助是各界期待，为工程顺利推动，市府该负担的自筹款皆如期支应，至6月底要付出11亿余元。

刘培东除要求铁道局加快民雄铁路高架化进度，也说民雄铁高工程，县府要自筹20多亿元，因嘉市铁高调度场在水上，希望能比照屏东潮州案例，请交通部思考县府财力，在计划未定案前，将自筹款经费纳入考虑。

面对县、市政府不约而同提到自筹款补助，胡湘麟正面回应，指针对嘉市铁路高架经费，铁道局曾厘清过去一些状况，「政府的承诺一定会做」，「会尽量来处理」。

黄敏惠另提及，建设嘉义高铁站时，已规画要辟一条轻轨连结县、市，因运量考量以BRT先替代，现BRT运量满满，请交通部尽快实现当初的规画。

胡湘麟说，当初规画50米道路、现行的高铁大道时，就把道路线型、断面，甚至结构功能设计成与轻轨结合，只要运量达到市场规模，县、市政府与交通部一起努力，轻轨圆梦非常有可能。