嘉县水上铁路高架化争取翻盘 交长李孟谚允诺速评估

立委蔡易余、王育敏考察嘉义县交通建设，县长翁章梁争取3大建设案，交通部长李孟谚允诺尽速检视。（廖素慧摄）

立法院交通委员会14日考察嘉义县交通建设，争取台37线延伸至新营、布袋商港联外道路新辟工程经费13.6亿拟追加1.53亿、重新评估水上铁路高架化可行性，交通部长李孟谚允诺3案尽速重新检视，让水上铁路高架化翻盘露出曙光。

嘉义县争取重启台37线往南延伸案的简报资料。（廖素慧摄）

县长翁章梁提出重启台南市政府先前规画的「台37线往南延伸可行性评估」，让台37线延伸至新营，以整合嘉义、新营及北台南生活圈发展，并连结台南科园区、嘉义科园区半导体产业链S廊带。

还有「布袋商港联外道路新辟工程」规画横跨布袋渔港，以分散老劣化严重的布新桥负荷，因考虑采用镀锌钢以防盐害以及物价上涨，原经费13.6亿恐不易招标，拟追加1.53亿，以期顺利招标。

嘉义县争取「布袋商港联外道路新辟工程」规画案的简报资料。（廖素慧摄）

另外，「水上车站大平台计划」可行性研究案，拟以都更方式打造水上新都心及纾解周边因台铁平交道、台一线省道造成的交通壅塞沉疴；但王育敏、县议员詹琬蓁认为车站大平台无法解决交通瓶颈问题，铁路高架化才能治本，也才符合乡亲的需求及期待。

翁章梁、蔡易余也认为铁路高架化才是首选方案，因先前中央就评估水上段铁路高架化整体财务效益不足，而未同意，才改规画「水上车站大平台计划」，但也希望重启水上段铁路高架化的可行性评估。

对台37线延伸案重启，公路局表示，2018年已完成可行性研究报告，期望与县府讨论2020年的行政院意见后，县府送新案重启可行性研究。

布袋商港联外道路新辟工程拟追加1.53亿案，航港局指出，1个月内重新检视计划经费，财源负担仍按照中央85％、县府15％为原则。

针对重启水上段铁路高架化可行性评估，铁道局认为，随着嘉义县开发程度提升，可重新讨论铁路高架化方案，但受限于车站基地、82快速道路，可高架化长度不到1公里，应审慎考量投资效益。

李孟谚表示，将在1至2个月尽速重新检视水上铁路高架化，若执行难度太高，再考虑大平台计划。