嘉县 水上铁路高架化翻盘 重启评估

嘉义县水上乡段铁道规画未来走向受到各界关注，嘉义县长翁章梁14日首度证实，将重新启动铁路高架化可行性评估，现正由县府研议申请中央计划经费中。（本报资料照片）

嘉义县水上乡铁路高架化可行研究，之前因财务效益不足被中央打枪，县府改推替代方案「车站大平台」，却遭地方议员批不可行、是选举产物，路线设计像F1赛道更被前交通部长李孟谚说「怪」。嘉义县长翁章梁14日首度证实，要重新启动铁路高架化可行性评估，由于「水上车站大平台计划」可行性研究正由中央审查中，高架化与大平台将双轨并行。

交通部2019年审查通过「嘉义县铁路高架化延伸计划可行性研究」，民雄段确定高架化，水上乡因本益比小于1，高架化落空，县府改推「水上车站大平台计划」替代。根据县府可行性评估规画，送至中央审查版本，大平台包括建物、陆桥、车站月台经费约48亿元，不过设计案一再被质疑，包括地主也跳出来反对，批大平台设计会衍生更多问题，蓝营议员甚至要县府「不要硬做」。

面对议员一再关心、质询，翁章梁多次强调，已多次建议中央采纳铁路高架化方案，实在是不可行才改推大平台，县府也照程序推行车站大平台计划。直到李孟谚到嘉义考察，表示应重新检视高架化方案后，加上地方一致希望能重新评估，终于让水上铁路高架化有翻盘机会。

国民党议员詹琬蓁昨质询关心进度，翁章梁证实将重启铁路高架化可行性评估，铁道局也针对先前报告中提到本益比不足部分，要求县府提出资料、数据补强。翁章梁强调，高架化本来就是主方案，大平台只是替代方案。

可预见，接下来县府将主推铁路高架化，县府经济发展处副处长李鸿明说，因大平台可行性研究正由中央审核中，仍会照进度走，大平台计划并未因此中止，而是双轨并行，最后由中央决定推动哪个方案。

县府建设处长郭良江说，水上乡这2、3年周边有产业园区，现实环境已改变，中央认为铁路高架化有机会，目前正研议如何争取中央补助以展开前置评估作业。