嘉县 台82高架接台61 启动可行性评估

立委蔡易余（左一）2023年曾向公路局建议，评估台82线高架化延伸至台61线的可行性，目前公路局云嘉南区养护工程分局已在进行中。（取自蔡易余脸书／吕妍庭嘉义传真）

台82线嘉义县朴子到东石路段从高架转为平面道路，近年因东石渔人码头、烤蚵吃到饱游客量大增，经常造成出入东石市区车流回堵，交通部公路局就台82线高架化延伸至台61线已启动可行性评估，目前进入期中报告阶段，粗估工程经费300亿元上下，如最后确定核定施作，将成嘉义县有史以来造价金额最庞大的公共建设。

成功连任的立委蔡易余之前向公路局反映，指许多民众走台82线到东石渔人码头、布袋高跟鞋教堂等景点游玩，但台82线经过朴子就转平面化，横向交错道路多条，加上未与台61线衔接，旅游旺日常造成车辆壅塞，建议评估高架化延伸的可行性，承办的公路局云嘉南区养护工程分局去年委托顾问公司针对台82线东石至朴子平面道路段高架化，含路线调整进行可行性评估。

云嘉南区工程分局表示，目前已进入期中报告阶段，预计3月中提报公路局审议，目前顾问公司规画几条路线，包括沿既有路线直接高架施工，从0.528k至8.5k，全长8公里，含新设交流道，因几个路段半径不符快速公路标准，需拆迁房屋、征收土地，经费概估近300亿元。

云嘉南区工程分局指出，考量沿既有路线会拆迁多处房舍，另有规画较远路径，相对造价经费更高，因不同方案，影响层面和经费差距甚大，会开公听会向各界说明，也搜集地方意见，至于可行性评估至少要进行1、2年时间，目前全案尚不明朗。

东石乡长林俊雄说，台82线与台61线如顺利衔接，对交通通畅当然有帮助，但造价金额庞大，且地方有不同声音，呼吁公路局务必在进入实质规画、设计前就要下乡开说明会、公听会，了解各方想法。