中横公路正式启动可行性评估！ 林佳龙要帮居民恢复「行的人权」
交通部长林佳龙今（17）日视察台8临37线（中横便道），公布正式启动复建工程可行性评估，预计民国114年可以进入地质安定阶段，让当地居民有一条安全便利的道路。他说，中横便道做好科技监测跟防救灾智慧交通建设，在这些基础上再做放宽，对当地居民是行的人权。
921地震重创中横公路谷关至德基段，因而封闭管制通行，经公路总局办理抢通，于101年5月起中横便道（青山下线）有条件开放大梨山居民做为紧急救难等基本维生需求之通行，并同步进行谷关到德基间崩塌地面积变化监测分析。
▲林佳龙指出，科技监测能避免救人的还要被人救。
公路总局第二区养护工程处谷关工务段段长表示，中横便道总长24公里，地质破脆产生落石就像「隐形杀手」，像是5月2日台8线6.3k有无预警落石崩塌，透过4道落石告警系统，也能即时透过line推播，AVI自动车牌辨识系统第一时间掌握影像，透过空拍掌握整个地貌，即时监测有无落石状况。
林佳龙表示，从921到现在已经20年，一个时间的调查之后才能往前走，114年可以进入安定阶段，台中市长时，公总就有10亿预算让中横便道施工，去年8月中型巴士也能通行，如何做灾害防救很重要，每一个人都有责任，怎么让灾害降低，科技监测无人机定点监控资讯回传，甚至对进出车辆都能监控，「避免救人的还要被救，救人前也要保护好自己」。
林佳龙指出，管制站有3个，请交通部同仁研究一下，一次放行最怕遇到地震，是无法完全预测，24公里通行需要1小时，缩短管制区域，路线缩短开放时段是不是就能增加？能够适度的放宽，青山上线这段给一条安全便利回家的路，定位是如何？中间12公里是不是做不到？