高捷延伸林园 可行性评估获核定

高捷小港林园线总长约12.43公里，未来将设置7座车站。（高市府捷运局提供／石秀华高雄传真）

行政院17日核定高雄捷运小港林园线可行性研究的评估方案，市府允诺将加快送审环评和办公听会，力拚明年底动工；该条捷运路线总长约12.43公里，未来将设置7座车站，通车后预估可引入活动人口4万人，提高12％搭乘率，并容纳周边产业区3.6万就业人口。

高市府捷运局表示，行政院17日函文正式同意「高雄捷运小港林园线可行性研究」评估案，该项计划为蔡英文总统和市长陈其迈允诺优先的重大交通建设，亦属中央「大南方大发展南台湾发展计划」之一，由于小港林园捷运线路线行经临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区等3大国家级产业园区，年产值合计逾1.24兆，为南部半导体材料S廊带的其中一环。

促进开发 设置7座车站

捷运局指出，小港林园线总长约12.43公里，设置7座车站，未来小港林园线通车营运后可引入约4万人活动人口，可提高捷运搭乘率至12％，并促进当地农业区土地开发。

副市长林钦荣则表示，市府于去年12月29日在林园区办理地方说明会，当地居民支持采「一车到底」地下化方式兴建，并期待能早日动工及完工通车。

捷运局表示，市府除主责建设捷运系统外，已组成跨局处专案小组，以大众运输导向开发TOD理念开启林园都市发展契机，未来将针对林园都市计划通盘检讨，且对车站周边农业区进行联合开发计划，提供优质的生活与生产环境。

整合红线 串联左营小港

捷运局预估未来林园小港捷运线营运后，将可容纳3.6万就业人口，整合红线后，也可串联左营高铁站和小港机场；此外未来在提供捷运搭乘率方面，市府也将祭出各项措施鼓励沿线民众搭乘，例如林园居民专属的优惠票价、研拟和沿线产业园区的企业建立伙伴关系，以企业幸福卡鼓励员工搭乘，以确保基本运量。

政院核定可行性研究评估方案后，捷运局近期也将提交环保署有关小港林园线环评书及办理综合规画公听会，以加速报核程序，期盼明年底前可动工。