政院年前再送大礼 核定中捷绿线延伸案可行性研究

行政院年前再送大礼，中捷绿线延伸案获核定。（图／本报系资料照）

继中捷蓝线后，行政院1月31日再宣布核定台中捷运绿线延伸大坑、彰化的可行性研究，市长卢秀燕对此感谢中央回应中部民众长久期盼的心声。（台中市府提供／林欣仪台中传真）

继台中捷运蓝线综合规画、台铁海线双轨可行性研究获核定后，赶在1月最后一天，行政院31日再度宣布核定中捷绿线延伸大坑、彰化可行性研究，台中市长卢秀燕对此感谢中央回应中部民众长久期盼的心声，市府将接续启动相关规画作业，盼带动大坑地区及乌日、彰化共同生活圈发展。

台中捷运绿线于2021年4月通车，规画从旧社站沿松竹路向北延伸至大坑经补库附近，长度约2.49公里，沿途设置2座车站；向南则从高铁台中站行经乌日高铁特定区、跨越乌溪延伸至彰化，长约6.59公里，沿途设置5座车站，终点将与彰化铁路高架化金马站采取共站设计，总经费355.91亿元。

在台中捷运蓝线综合规画获核定后，彰化县长王惠美也向中央喊话，呼吁尽速核定中捷绿线延伸案，现在终于获得好消息。台中市交通局长叶昭甫表示，绿线延伸纳入前瞻轨道建设继画，中央已编列特别预算182.78亿元，台中市府也编列配合款105.98亿元，相关作业将于可行性研究核定后启动规划，预计综合规画获行政院核定后9年完工通车。

叶昭甫指出，在中捷蓝线获核定后，许多民众也纷纷关切绿线延伸案，他特别感谢中央紧接着核定，完成绿线最后一哩路，让中部地区的重大交通建设得以持续推进；未来绿线延伸通车后，将可服务大坑、彰化地区民众往返台中都会区，并与公车等大众运输搭配，形成完善路网，带动中彰地区发展。

叶昭甫强调，台中捷运绿线通车至今2年多，民众搭乘情况踊跃，近来运量更屡创新高，去年12月日均运量已突破4万4000人次，未来若延伸大坑、彰化，将达到平日通勤、假日休闲的双重效益，市府会全力以赴加速办理后续规画作业，打造「捷运大台中」的宜居城市。