行政院送春节礼物! 核定中捷蓝线、台铁海线双轨可行研究计划
图为2021年3月台中捷运蓝线规划版本示意图。(台中市政府提供)
2024年总统立委大选,台中捷运蓝线成为选战焦点,台中市长卢秀燕多次向中央喊话「不要卡」,行政院于今(29)日核定台中捷运蓝线综合规画、以及台铁海线双轨化(谈文至追分)可行性研究。交通部表示,中捷蓝线及台铁海线双轨化完成后,有助于台中地区轨道建设完善,促进城乡及海线地区均衡发展。
交通部指出,台中捷运蓝线总经费1615.14亿元,中央负担675.59亿元,预计核定后10年完工通车。计划路线西起台中港,东行经过沙鹿、西屯至台中市区,为台中市最重要的东西向轴线,完工后可与绿线串联成十字轴网,有效提升公共运输服务量,并促进台中城乡均衡发展。
交通部表示,有关中运蓝线综合规画,交通部与台中市政府于2023年11月28日及今年1月19日就捷运蓝线于沙鹿陆桥路段配置进一步沟通厘清并获共识,行政院核定函也要求确实依双方共识内容推动办理。
至于台铁海线双轨化计划,交通部指出,办理铁路西部干线海线谈文站至追分站双轨化,总经费约161.95亿元,长度38.3公里,因计划与审议中的台中市政府办理「大台中地区山海线铁路双轨高架化可行性研究」有部分重叠路段,应并同考量纳入重叠路段的工项及经费估算与负担。
交通部表示,另请评估潜力车站土地开发的可行性,以提高财务效益,于施工阶段审慎研议交通维持计划,持续定期评估沿线桥梁安全性,确保铁路行车安全。